宝马M部门成立至今已有50周年，值此之际，宝马M4 CSL正式发布。作为宝马M4车系中的高性能轻量化版本，宝马330li汽车之家，宝马M4 CSL不仅在动力、操控等多方面完成强化与升级，还实现了100公斤的极致化减重。同时，在纽伯格林赛道上，宝马M4 CSL创下了宝马量产车有史以来最快的单圈时间，20.832公里的完整赛道最终圈速为7分20秒207。
车侧方面，双腰线设计搭配前后宽体结构强调出肌肉感，悬架系统经过重新优化，整车的车身高度下降了8mm，车辆重心得到了进一步减低。
来到车尾，宝马M4 CSL同样传承了来自CSL系列的经典设计，一体式的后扰流板尺寸更大更夸张。细节方面，尾灯灯组首次用上了激光光源，灯组内部采用类似3D样式的片状排列，纹理图案很漂亮。尾部扩散器以及双边共四出的排气布局与雷霆版车型基本一致。此外，宝马M4 CSL将悬挂M部门成立50周年的专属定制车标LOGO。
内饰方面，宝马M4 CSL没有采用宝马最新的内饰设计语言，而是在现有车型的基础上加入了大量的碳纤维材质，取消了水杯架、中央扶手等区域，且镶嵌了一个带有“CSL”LOGO皮质饰板，以表示车型身份。此外，M车型的专属挡把、红色按键等细节元素在这辆宝马M4 CSL上均有体现。
一体式碳纤维运动桶椅将是标配，座椅造型虽与雷霆版车型差别不大，但并不支持多向电动调节。靠背角度将是固定的，座椅可以手动进行前后调节，但座椅高度只能在车间使用专属的工具进行调节。同时，这套座椅支持安装6点式安全带，十分“硬核”。
后排座椅消失不见，取而代之的是一个配有网状结构的储物空间，总的容积相对可观，能放下不少东西，嗯，很“实用”。
此前宝马曾经声称他们并不需要制造超跑，M8本身就是超跑，本次全新一代 宝马M4同样不逊于任何一辆百万跑车，未来能有怎样的表现非常值得期待。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
动力方面，宝马M4 CSL搭载与宝马M4 GT3赛车相同技术的双涡轮增压高转速型直列六缸发动机，强化了曲轴箱且使用高强度的轻量化曲轴，并采用了封闭式水道，让发动机的稳定性与耐用性进一步提升。同时，两个涡轮的增压压力提升至2.1bar。此外，在冷却系统和供油系统上，宝马M4 CSL也将享有特殊的待遇。
近日，我们从外媒获得了一组全新宝马M4的渲染图，相较以往曝光的版本而言，这次的版本可能更加接近量产车的样子。据悉，全新宝马M4将于今年9月正式发布，搭载3.0T双涡轮增压直列六缸发动机。全新宝马M4继了不久前全新宝马4系。
参数方面，宝马M4 CSL的最大功率为405kW，最大扭矩为650牛·米。传动系统方面，配备8速M Steptronic手自一体变速箱，采用后轮驱动，四驱系统将不再提供。官方公布的0-100km/h加速时间为3.7秒，0-200km/h加速时间为10.7秒，极速可达307km/h。此外，宝马M4 CSL的发动机、变速箱、悬架系统均支持三级可调，转向和制动则提供两级可调，且配备了支持多级调节的M牵引力控制系统，能让驾驶者自主调节系统介入的程度，带来更精准的驾驶反馈。
2020年北京车展：全新 宝马M4实车亮相，这次亮相的是宝马M4双门跑车版。外观采用更加有运动感的设计。外观方面：前脸大嘴式的双肾格栅内部采用黑色的横条造型，双肾的设计更加有视觉冲击力，下方两侧采用很犀利的蜂窝式格栅设计。
写在最后：
时隔多年，宝马再次推出“CSL”车型，在汽车逐渐走向电气化的今天，这一点确实可贵。但遗憾的是，宝马M4 CSL目前暂时没有引入国内的计划，从关税、环保政策等多方面分析，未来引进的可能性也不大，与国内市场大概率是无缘了。
宝马X3 M40i，官方指导价：62.99万元
宝马X4 M40i，官方指导价：65.99万元
不过，为了庆祝宝马M部门成立50周年，在这个特殊的时间节点，宝马也为国内的Bimmer带来了宝马X3 M40i和宝马X4 M40i这两款50周年纪念版车型，算得上是一个小惊喜吧！喜欢的小伙伴们，你们可以下单了！
目前，新款宝马M4正在德国街头进行测试，和敞篷版一样，硬顶车型也将在今年夏天的某个时候亮相，赶在今年年底上市。但在这一切发生之前，宝马将继续对M4进行全面的检测，我们也希望在后面一段时间能够看到更加清晰地车辆照片。