立项三年，2018 年王传福在 D++ 发布会上宣布 2019 年将会有两款全新的 A00 级别轿车上市，e2 算是第一款，e3 紧接而来。打响 e 系列产品线的是 e1 和 S2，而为何在短短的半年内，e 系列会有如此大的变化，娓娓道来。
对于产品市场的把握，迪厂还是比较有自信的，他们看到了 2019 年汽车消费市场不再温暖，截至今年七月份，比亚迪新能源汽车销量下跌 10%，这是他们已经预估好的，至少在 2019 年初的时候，我就迪厂在下一盘很大的棋。
市场的萎缩，二手11年的比亚迪G3可以买吗，如何去打开这个尴尬的局面，产品是最好的敲门砖。可以说，e2/e3 是比亚迪历史上保密信息做得最好的一个产品系，几乎在 2018 年全年没有人拍到或提及到这个车型，正如我们现在来聊唐 MAX 是一个情况。
那么这一部分成本去哪里了？一方面是 e2 和 e3 是独立于王朝系列的车型，未来王朝系列不会采用这样的设计，但不排除会在此基础上去拓展一款王朝系列的两厢车型，目前还在看的市场需求而定。
抱歉，扯远了，回来回来。
核心的成本在于 100% 的重新定义颜值设计和 100% 的重新开模。按照传统汽车，一套全新模具的回本年限大概是 3-5 年，平台共享率必须要超过 60%。这对于 e 系列而言，是一个非常大的挑战。既要新颖，又要便宜。我拍了拍工程院朋友的肩膀，点了点头，我非常能理解他们的压力。一个模具要改，这就是上千万的事情，没有人会冒险去做。
压力归压力，消费者说好，才是好。
目前这款车的价格区间是：2.40-5.70万，至于具体的价格还得根据车况以及具体的配置才能确定。
在我眼里，e2 算是一款能体现比亚迪近年来成果的车型，分两个部分来说：
1、颜值
艾格团队在执笔这个设计的时候，他明确一点，这是一款跨界车，差异与现阶段所看到的 A00 级别轿车。跨界车更迎合中国消费者的多元化需求，满足小车型大能耐。它锁定为年轻家庭用户的第一辆智能电动汽车。年轻是核心的元素。
点评：没有感觉空间小，可能是因为我身材小的原因，但G3的空间确实还是不错的 车主二：购买车型：比亚迪G3R 2011款 1.5L MT 尚雅型 裸车价格：5.4万元 平均油耗：6.8L/100公里 行驶里程：8000公里 点评：总体表现不。
回顾过去十年的发展，比亚迪在设计领域很多时候给人的印象就是逆向研发。作为两厢车的起源作，G3R 相信很多人都不会忘记，总给人一种说不出的尴尬。得益于“龙颜2.0”的诞生，e2 虽然不是王朝家族，但传承了王朝家族的精髓。
比亚迪f3二手车自动挡如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚。
线条、3D 悬浮雕刻，当我第一次看到试装车的时候，的确眼前一亮。为了 e2 的尾部，团队经过了非常多次的修正，从 45 度角去看它的时候，会发现它将两个末端角进行了横切面的设计，这样的好处是视觉面看起来更加的饱满。细心的话，蹲下来会发现它底部还有一个很大的扰流板，这应该是比亚迪首次在轿车上标配扰流板。并且为了视觉效果，除了最低配以外，全系标配 LED 灯源，尾部流水转向灯（这是我见过同级别最滑溜的流水效果，得益于全新的供应商配件）。
这些设计元素都来自于创新，创新的基础源自于 e 系列是一张白纸，它可以描绘更多的可能。
2、细节，配合和全新的工艺
现场我算了一笔账，如果按照单项去购买，这 1 万块钱还真的比较难买齐这些差异的配置，就拿蓝牙钥匙和 Sport+ 运动包来说，这都值得了，真心好用和好看，如果选双色车身的话，内饰还有红色缝线皮革。干脆，直接上顶配即可。对于比亚迪的选车，其实是有规律的。旗舰车型选次顶配，主流车型选高配，入门车型必然要选顶配。这句话，准没错的。
还有这么几个鲜为人知的设计点，必须要知道：
1、第一体验感受，可能会觉得前排座椅比较高，这是因为要符合国家新的车规级安全法，所以在座椅与地台之间必须要有一个空隙，防止车辆在运动过程中鞭打驾驶员或乘客的脑袋，并且在滑轨的位置也加入了缓冲区；
2、这款车的坐姿必须要向后的一点，因为车舱的前部空间比较紧凑，所以身高 175cm 的驾驶者，必须要的把座椅向后的挪更多一点的位置。比较遗憾的是，方向盘只带上下两段的调节，没有带深浅调教，需要一些时间去适应；
4、首次在 e 系列下方“升压充电技术”，相比 e1 的充电功率更高，能达到或者超过 40kW！对于一辆电池容量 35.2-47.3kWh 电池容量的车型而言，充电倍率已经能达到 1C；
忽略品牌不计，配置、质量方面还是很不错，真要买g3二手车，建议购买3年左右的，性价比高。
说了这么多，e2 依然是有缺点的。
1、行李厢位置没有照明灯，这个需要用户后期去加装；
G3R还是很不错的，空间大，配置高，数智化是它的卖点之一，keyless无钥匙系统，Key-less数码电子防盗系统，Can-bus车载局域网系统，DIC驾驶信息显示系统，尽显高科技体验，同时主被动安全都非常不错，整体式冲压侧围+3H，四门。
2、USB 接口位置不太灵活；
3、悬挂初段比较软，上下车关门的时候，车身摇晃比较多一点；
4、行李厢的左右两侧的设计比较生硬，没有灵活的小物件存储空间；
5、基础型和标准型的配置太太太低了，不值得选购；
6、e2 的配色比较奇怪，要么就很浓郁的深色，要么就是很浅的格调，感觉太重或者太轻，没有一个折中的选择；