大众ID介绍，大众在电动化的脚步，相比其他传统车企都来得更加急促。而且，大众非常狠，将旗下的高尔夫等车型都砍掉，为的就是给ID.3系列电动车让步。这不，大众又磨刀霍霍向另一款经典车型下手了，那就是计划用纯电车型，替代帕萨特。
早在上半年，大众ID.AERO概念车就已正式亮相，该车同样基于MEB平台打造，定位纯电动中大型轿车，WLTP续航里程达620公里。据悉，其量产版车型将分别落户上汽大众与一汽-大众，有望于2023年初发布，2023年下半年上市交付。
无论车身尺寸，还是产品定位，“ID.7”更像是一款电动版的帕萨特，它沿袭了大众ID.家族设计语言，整体造型较为简洁、流畅。前脸采用了新能源车型惯用的封闭式格栅，搭配贯穿式LED灯带及两侧造型修长的前灯组。新车还在前包围处加入熏黑蜂窝网状进气口，进一步提升其运动属性。
虽然小编不喜欢电动车的大溜背造型，但无奈它对减阻和增加空间有很大的好处，各大厂商纷纷上马这种设计。ID.AERO也采用溜背式设计语言，一条笔直的腰线从车头贯穿至尾部，搭配异色车顶，十分个性。
概念车还配备大尺寸低风阻设计轮圈，整车风阻系数仅为0.23。车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯组，内部为菱形元素设计，亮后辨识度较强；配合小型鸭尾式扰流板及新车底部亮黑色后包围组件，运动感十足。
ID. Rugged这款车采用了大众的MEB平台打造，它的三电系统预计和大众ID家族系列的其它车型基本上相同。关于这款车的动力目前还未曝光，不过它的前后轴必定会各搭载一组电机，并且采用四驱系统。在车身尺寸上，有海外媒体表示这。
内设方面，该车的量产版极有可能采用怀挡设计，整体布局和现在的ID.3类似，拥有十分可观的横向空间，大量的菱形纹路皮质材料包覆也带来不少豪华气息。贯穿式的空调出风口将小尺寸的液晶仪表融入其中，预计将搭配HUD来获得更详尽的信息。
从大众的家族发展历史来看，只要有新品替代，砍掉那些“过时”的车型绝不手软。哪怕功劳显赫的高尔夫也不会留，那么帕萨特自然也会消失在电动化的大众未来里。
大众id系列有7款车，以2021款大众ID.4XPure纯净版为例：其是一款紧凑型车，最高车速达到每小时160千米，长宽高分别为4612mm、1852mm、1640mm，轴距为2765mm，后备箱最大容积为1546L，驱动方式使用后置后驱。2021款大众ID。.