为自己的车型预留名字并申请商标并不是什么新鲜事，菲律宾知识产权局的一份最新文件显示，宝马已经获得了“M7”和“M9”的商标认证，那么这两款车型未来会实现吗？
我们都知道宝马从没有真正量产过M7，可能M部门觉得根本没有意义，而隶属于M Performance的M760i/Li倒是给所有人留下了极为深刻的印象，尤其是在汽车行业都为数不多的V12发动机，最完美、最强大的V型12缸，这也是世界上唯一一台融合了劳斯莱斯血统与///M GmbH调教的发动机。
7系是宝马的旗舰，M760Li是7系中的旗舰，虽然7系并不是市面上最豪华的轿车，但它的突出优势仍然是宝马精湛的底盘调教，开起来完全不像是一台D级行政轿车，如果说燃油版的M7没有必要存在，那么电动的M7可能会变的更有意义...
下一代宝马7系的纯电版本或将会有i740、i750和M60，i7 M60或将搭载120kWh电池组，输出功率或将超过650马力，再往上会不会有M7的存在？现在还不好说。纯电时代不同于燃油机时代，相对来说，车型阵容更容易展开，而且大家都是纯电驱动，M7如果真的出现，会一定程度上提升车型定位、提升品牌影响力。
这是因为最大的优点就是进口的，不好的，就是刹车不怎么好的，大概就是这些问题了。
说到宝马i8的继任者，大家可能第一时间会想到BMW Vision M NEXT概念车，这款车型的研发理念、外观设计以及动力系统、智能化都是更高等级的，Vision M NEXT概念车代表了宝马未来在性能和操控方面的研发方向。
外媒Car and Driver曾爆料称，这款概念车量产之后会更加强调性能，外观可能会向M1致敬：中置引擎且有后百叶窗式的盖板。如果再加上蝴蝶门，小编倒觉得这样的外观挺有范的，不知道是不是我想得美？
动力系统绝对是Bimmer最关心的一部分，按照之前曝光的消息，其量产车型可能会搭载一台2.0T发动机+电机的混动系统，前轮由一台电机驱动，后轮由内燃机驱动，系统总输出功率或将超过600马力。宝马目前最强的2.0T四缸发动机数据还是比较保守的，306马力/450牛米，隔壁奔驰已经把混动2.0T放在AMG C63上了，不过以宝马的技术储备，如果压榨升级之后加上电机，总输出超过600马力应该很轻松，这也已经和目前宝马V8引擎相当。
首先 目前还没有M7和M8 宝马的M车型最大的区别就是比普通车型大得多的前进气口 侧面也有带有M徽标并带有转弯灯出气口 最容易区分M的车型就是车尾中部的4排气口 以及带有M徽标的型号 满足以上特点的百分之八十都是真正的。
不过2.0T混动系统是你我所期盼的吗？小编我倒是大胆地希望宝马把混动V6/V8引擎放上去。就像是外媒爆料的宝马XM或将会搭载一套混动V8动力总成，最大功率可能会达到850马力左右，如果预料成真，这代V8引擎的代号可能就是我们之前爆料的“S68”了，这套动力总成也可能会在未来用在新X5M上。在都往纯电发展的今天，宝马还会投入精力财力打造一款超跑吗？呃...
宝马M760LiV12指的是这款宝马M7采用的是V12涡轮增压发动机。不仅如此，宝马M760Li的这台V12发动机来自于劳斯莱斯的那台6.6T，在调校上有所不同，输出功率和扭矩高于古斯特，低于魅影。但由于宝马的轻量化设计，这台车在。
你更希望宝马推出一款什么车？
宝马目前并没有M7 M是宝马高性能部的代称，基于3、4、5、6系和x5 x6的车型打造高性能运动车系 等于就是原有车系的动力升级版 目前轿车里M系最贵的是M6哦 ,M7 当前并没有提上日程 。
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