宝马博物馆位于德国慕尼黑北部的奥林匹克花园附近，与“四缸大厦”宝马总部、销售体验中心“宝马世界”共同构成了宝马品牌体验中心。博物馆始建于1973年，在经历二十多年的使用后，宝马公司渐渐意识到旧博物馆建筑已不能满足展陈规模扩大的需要，遂委托斯图加特的设计事务所Atelier Bruckner翻新设计并扩建改造，并于2008年重新对游客开放。
宝马品牌体验中心外景，右边建筑为宝马博物馆
进入博物馆首先看到的是一个半开放式的房间，映入眼帘的可能会是平乏无奇的平面也可能是极具立体感的车身轮廓又或是起伏的水面，最重要的是这些都是由被马达所驱动上下移动714颗动感钢球(kinetic balls)组成的，充分展示了。
改造后的宝马博物馆建筑面积达5000多平方米，分地上与地下两个部分。露出地面的建筑部分延续了改建前标志性的银色“碗状”造型，高19米，碗底直径20米，碗口41米，设施空间包括门厅、售票处、纪念品商店和咖啡厅，主要起到接待大厅与礼仪中心的作用。地下为三层建筑，系2008年于旧馆下扩建所得，庞大的建筑空间将翻新前的博物馆展厅面积扩大了四倍有余。地上、地下两部分由螺旋式上升的坡道相连接。从地下建筑底部到地面一层，不间断的坡道将整座建筑物的各层相连，绕碗状圆心合围出一个开敞、贯通的共享空间。参观者可以根据兴趣自行选择来往各层的方式：可以沿着螺旋式坡道步行、逐层游览，或是乘坐手扶电梯直达目的地。
宝马博物馆建筑结构（上）与螺旋式楼梯（下）
博物馆的展览任务由地下常规展区与由螺旋通道联通的临时展区共同完成。地下展区为常规展览，分为企业史、造型、摩托车、科技、赛车、车型、品牌七个主题区，展示了宝马历史上所有的轿车、摩托车和概念车的车型、宝马发动机、图纸等。
经典赛车展台
老爷车是时代的记忆。随着工业年代的远去，老爷车的实用功能渐渐被新车型取代，但特殊年代背景为老爷车带来的尊崇感仍然留存在人们记忆中，老爷车代表的尊贵享受与严谨设计一直是宝马公司秉承的追求。在展品选择方面，宝马博物馆明智地打起“怀旧”牌。参观者可以亲眼见识宝马生产的第一辆汽车红色BMW3/15PS、第一款宝马摩托车R32，还有为宝马夺得120场赛事冠军的豪华型运动汽车，甚至可以亲手触碰部分经典车系、打开发动机盖查看内部构造。600多辆老爷车静静诉说着宝马公司一百多年来的发展历程，宝马博物馆分析，但每一辆车都并不只是展览台上的一件“文物”，宝马公司为展出的这600多辆老爷车统一提供定期养护，使得90%25的展示车至今都保持优良性能，可以随用随走。对品质和性能的执着追求、对一流技术的纯属掌握，这些宝马公司漫长奋斗史中积累下的文化软实力最终被博物馆以展品以形式固态展现出来。
参观者近距离接触展品车辆
与关注历史的常规展区不同，临时展区体现的主题是宝马公司的未来。整个临时展区如同一个通向未来的时空隧道，展示着宝马最新的生态设计理念和即将上市的新车型。为了烘托临时展区的未来感，设计师将多媒体背景墙和步行坡道、天桥等穿插在临时展区，并配合丰富的声光电设备给参观者以视听上的冲击。
宝马博物馆(BMW Museum)位于慕尼黑，毗邻集团总部，地理位置优越，内设有7个主题展区，每个主题展区都是独立展区，介绍宝马重要的事件和理念。参观者可以在博物馆内详细的了解公司历史。
坡道外墙展示的历史照片
纪念品区主要设置在地面接待平台和建筑底层，参观者在这里可以买到宝马的各系车模、招贴画、拼装玩具等纪念品。如若参观者想要购买真实的宝马汽车，则可以通过博物馆的流线型天桥，步行至一墙之隔的销售体验馆——“宝马世界”，在那里进行新车定制、交付的同时，享受画廊、青少年课堂、休闲酒吧等文化娱乐设施服务。
博物馆所收藏的这台E23，大概是我所见过内地最完整的一台E23了，在许多年前，我曾去到著名的天津港“ 汽车 坟场”，在那里有着一批不同细致型号的宝马E23，而它们的命运则是被人毁坏，也许这就是同车不同命吧。除了以。
纪念品销售——模型车
宝马博物馆BMW Museum位于宝马全球总部慕尼黑宝马品牌体验中心，始建于20世纪70年代初，位于德国慕尼黑北部，毗邻宝马总部大楼，是宝马品牌体验中心的核心组成部分。宝马博物馆总面积5000平方米，为“碗形”造型设计，它的旁边就是。
宝马博物馆在装饰设计时，一直试图将宝马“动力化”的品牌特征融入其中。参观者进入博物馆时首先映入眼帘的就是由钢球组成的动态艺术装置，该装置由714颗动感钢球组成，能够被马达驱动、上下舞蹈，幻化出水面、车身等造型，充分展示了宝马公司在空气动力学和车身设计上的造诣。
714颗动感钢球体现的“动力化”特征
“立体交叉式”空间设计
文/王波，《企业博物馆》、《企业博物馆2.0:从理论走向实践》作者
本文节选自《企业博物馆》