消息
最近雅马哈可谓是大出风头，两款大排重机即将引入的消息是铺天盖地，15.98w的2019款新配色TMAX 530不到半小时就告售罄。真是应了那句话“手慢拍大腿，有钱买不到”啊。
那么友商们就这么容忍雅马哈一家独大，占据高端豪华大羊的市场吗？当然不是，近日另一个摩届巨头宝马，也官宣了2019新款配色的宝马C 650 GT正式上市，14.09w起的售价，相比TMAX 530还要便宜些。
外观
2019款外观上的整体布局没有太大变化，相比老款区别主要体现在使用了“海蓝金属亚光色”和“黑色风暴金属色”两重新色，海蓝色定价为14.21w，黑色为14.09w。
配置
侧视辅助系统
作为新款来说，当然不只是外观配色，相比上一代，2019款C 650 GT在配置上有几项比较大的变化，一是增加了有效消除盲区的SVA“侧视辅助系统”，对于盲区内车速超过80km的车辆进行监控，通过左右后视镜杆上的提示灯，向车主发出警示，提升行车安全。
您好，您是想问2022款宝马c650gt缺点是什么吗？2022款宝马c650gt缺点是冷车启动哗啦啦响。2022款宝马c650gt活塞与气缸壁之间的润滑不良，所以导致冷场启动有异响，哗啦啦响。
减震
调节时间调节器。找到gt仪表盘上的时间调节器,通过时间调节器来调节时间即可。然后长按时间调机器三秒钟,仪表盘上的时间就会跳动,这时就可以调节时间了。这时每按一次小时的数字就会提高一个数值。调整好小时时间后再长按三秒。
另一个提示在于全新设计的地盘，和重新调校的悬挂，相比上一代前后减震弹簧在刚性上降低了10%25，保证足够运动支撑性的同时，获得更舒适、更灵敏、更稳定的操控体验。近乎水平安装的侧置后悬挂，是这类运动大羊常用的方式，在TMAX 530上也有类似的设定。
宝马c650gt摩托是可以跑长途的。宝马C650系列搭载了排量 647 cc的液冷四冲程并列双缸发动机，最大动力输出 44 kw（60 匹）。C650GT可理解为旅行版、C650 Sport为运动版。与的2018款相比，新的2019款C650系列停产了现有的。
动力
动力虽然没有变化，但直列双缸发动机放在大绵羊踏板摩托车上，已经是自带高级光环了。排量为647cc，最大功率44kw/7500rpm，最大扭矩63nm/6000rpm。新款与之匹配的排气系统倒是经过优化，不锈钢双出排气不止符合国四排放标准，还能降低噪音，获得更浑厚迷人的声浪。
踏板抖动，冷车启动哗啦啦响。宝马c650gt是宝马在2022年最新发行的摩托车，但是其有两个缺点，在冷车启动时会哗啦啦响，并且踏板抖动，需要尽快修复。宝马c650gt采用的是并列双缸发动机，最大马力达到60匹，最大扭矩也达到。
其他配置
其他方面的配置包括电动可调节大风挡、根据周围环境自适应调整的车灯、大容积座椅容积、适合长途旅行的坐姿腰靠、指针+LCD仪表以及充电接口、15.5L油箱容积，在90km/h巡航的情况下，油耗为百公里4.83L，可以支持超过300km的续航里程。坐高805mm，车重261kg。
1、打开宝马c650gt的车门。2、找到座椅的卡扣将的座椅放下。3、然后将座椅放倒指定的位置，宝马c650gt的座椅就会自动关闭。
总结
车友们，对于这类豪华高端大羊
你的梦想是哪一辆呢？
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