2020年，传统车企过得有点艰难。前有“保时泰”（众泰汽车）被申请重整，后有“国民轿车”夏利一元甩卖。
一块钱买不了吃亏买不了上当，却可以买一家车企。“国民轿车”究竟怎么了？
稳定。这款车能不能卖出高价跟车龄、开的里程数还有车况有很大关系，不过总体而言一汽夏利的保值率确实不高。
一元大甩卖，夏利告别造车
9月17日，＊ST夏利（一汽夏利）连发15份公告，公布重组方案。
根据公告，＊ST夏利拟将相当于目前所有资产和负债作价1元，卖给一汽股份。而＊ST夏利最新市值为66亿元，同时＊ST夏利向中国铁物、铁物股份等发行股份购买注入新的资产，上市公司的控股股东和主业将发生变更。
一汽夏利重组方案。
本次交易后，一汽夏利将正式告别整车制造与销售业务，主营方向将变更为以面向轨道交通为主的物资供应链管理及轨道运维技术服务，以及铁路建设等工程物资生产制造及集成服务业务。
为何一汽夏利要被甩卖？
从国民轿车到巨亏百亿
财报显示，从2012年到2019年，一汽夏利扣非净利润已连亏8年。
从2019年6月起，一汽夏利整车生产停滞，2019年度汽车生产量为1186辆，同比下滑81.4％；销量为4023辆，同比下滑93.69％。生产停滞导致一汽夏利2019年度主营业务规模大幅萎缩，一汽夏利全年出现14.81亿元亏损。
但作为我国最早的轿车品牌之一，夏利可谓开创了真正意义上的中国家用轿车历史。
二手夏利n713年款的这个二手车车况可以手续齐全的话，二手车价位大体在一万二三左右
1986年9月，以“全散装件”方式引进生产的第一辆夏利下线。1990年，第一辆三厢夏利下线，售价10万元。在那个年代，人们都为能买到夏利而自豪，夏利一度成为财富和地位的象征。
《易车时光》系列视频栏目修复后的红色老夏利。
鼎盛期的夏利成为国民记忆的一部分。上个世纪九十年代，成排的红色夏利出租车是大街上一道独特的风景。
一汽夏利统计数据显示，1996年，国内有8成以上出租车为夏利车型；2004年，夏利产量突破100万辆，成为第一个产量过百万的民族轿车品牌；2005年底，夏利成为国内第一个销量突破20万辆的轿车企业；2011年，一汽夏利年销量达25.3万辆，营收99.54亿元。
此外，夏利还曾连续18年位居国内汽车销量第一，这样的战绩前无古人后无来者。
但由于夏利车型一直未有大的变动，再加上市场形势和消费者需求的变动，夏利开始节节败退。
2000年后，夏利在出租车市场保有量便出现急剧下降，没能保住自己的“半壁江山”。随着进口轿车关税的不断降低、合资汽车的迅速崛起，一些配置高、质量好的车型价格也不断降低，夏利逐渐远离了消费者的视线。
好。1、2013年的夏利1.0排放量的发动机的选材是国内顶尖材料，使用寿命时间长，质量高。2、2013年的夏利1.0排放量的发动机制造程序复杂，成本高，从设计，到制造，到运输，在整个过程中需要花费大量的人力和物力。
资料图。
为解决资金问题，一汽夏利将其旗下内燃机制造分公司、与动力总成日常生产制造相关部分、一汽华利、一汽丰田等资产相继转出，换取资金避免被退市。其中最重要资产一汽丰田也被一汽夏利分别以25.6亿元和29.23亿元的价格，分两次转让给一汽股份。
2018年，一汽夏利发布公告称，为落实有关政策精神，实现资源合理配置、清理亏损法人户，将全资子公司天津一汽华利汽车100％股权转让给南京知行（拜腾汽车母公司），转让价格为1元，股权转让完成后，拜腾汽车将正式接手一汽华利。
13年的夏利N3跑了七万公里，如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下卖一万个人认为价位明显偏低，才四年车龄的车子正常应该在一万五六左右。
截至当年6月末，一汽华利的评估价为－9.6亿元。一汽华利几乎没有实际运营的业务，处于资不抵债状态，唯一有价值的资产只有乘用车生产资质，这也是南京知行最需要的。作为交换条件，南京知行则需要承担一汽华利8亿元的债务，以及5462万元的员工薪酬。
拜腾汽车官网截图。
然而南京知行并未能按期履约。2020年6月，夏利不得不公开喊话，要求拜腾给钱。
夏利没等到救命钱，却等到了拜腾汽车要破产的噩耗。
事实上，急需资金的夏利曾两头下注，押注的另一个对象是博郡汽车。
这笔资金如能到位，对一汽夏利而言是一场及时雨，博郡汽车也可以借此获得整车生产资质。然而夏利再次遭到“暴击”。
2020年1月，博郡汽车被供应商曝出拖欠货款的消息。2月，全体员工工资延期发放，公司不再为员工缴纳社保，由员工自行解决。
1、重量：仿冒减震器一般会通过降低材质标准从而降低成本，所以可以通过重量来判断减震器好坏，仿冒的减震器会轻0.1~5公斤。2、硬度：硬度既是减震器的阻尼力，保证行驶安全。竖立减震器下压过程中突然增大下压力模仿车身突然。
博郡公开信。
6月13日，博郡汽车创始人黄希鸣发布公开信表示：“博郡汽车目前遭遇了严重的经营困难，公司现已决定重新定位公司的商业模式，争取创造正向现金流，全力保障员工、供应商、股东和各相关方的权益。”
夏利汽车终究是错付了，还错付了两次。有行业人士表示，一汽夏利本希望通过造车新势力来盘活资产，输入新鲜血液开展自救，但没想到会发展到这一步。
一代国民轿车，从此将只活在人们记忆中。