制动鼓及轮毂图解
车轮的制动类型。现在汽车上采用的制动器，结构分为鼓式和盘式两种。鼓式制动器是汽车上最常用的一种制动器，它的摩擦副中的旋转元件为鼓状的制动鼓，工作边面为圆柱内表面，固定元件为圆弧型的带摩擦片的制动片。盘式制动器又称为碟式制动器(通。
车辆制动鼓过热，也常被人称作：制动鼓发热、刹车锅发烫、制动鼓温度过高、车轱辘发烫锅子温度高、轮毂发烫等。车辆制动鼓过热，主要原因：1、左、右制动鼓与刹。
刹车制动鼓
刹车鼓是一种脆性的灰铸铁材质。 刹车鼓是一种形状类似铃鼓的铸铁件，它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片(brake shoes)接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。鼓式刹车由刹车底板、刹车分泵。
手刹就是通过钢丝手工拉动后轮的刹车系统，达到长时间刹车的目的。所以手刹拉起来的时候，后轮的刹车鼓处于正在工作受力的状态，拆不下来的。松开不工作了才能拆。
汽车鼓刹多少公里换
通过调节杆可以校正摩擦片和制动鼓的间隙，使他们很好的配合。从而解决刹不住的问题。 有时在确认盘式刹车的没有故障，并且其他部件也没问题的情况下，感觉刹车刹不住并且手刹比较松。这时就要检查检查鼓刹了。 鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，。
制动鼓式好还是盘式好
简单来说，刹车盘就是一个圆形的盘子，车子行驶时它也跟着转动，它与制动卡钳和刹车片一起作用。当我们踩刹车时就是靠制动卡钳和刹车片夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。
鼓式刹车的缺点主要是散热性能差，长时间使用刹车时，制动鼓发热，会导致制动力逐渐下降，严重时，刹车就会失效。而盘式制动的散热性能很好，没有鼓式制动的这个缺陷。
制动鼓失圆将不能导致什么
①碟刹又分为普通的盘式刹车和通风盘式,而通风盘式是指在刹车碟上打孔或开槽更有利于。 同时盘式刹车由于刹车力大,非常容易导致轮胎抱死(用于前轮时尤其明显), 盘式又名(碟刹)沃尔沃公司发明!散热、排水、便于维修!在马路上看看有那部宝马、奔驰。
②盘式刹车最早是应用在赛车上的，而且由于它更方便ABS系统的安装，在很早以前被当作是中高档汽车的象征，即便是现在的鼓式也能安装ABS了，但是仍然有很多人对盘刹耿耿于怀。 后轮鼓刹就要你命？然而要命的却是你刹车的方式 相比于鼓式刹车，盘式。
③ 盘的好、鼓刹已经落后了。
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制动鼓就是轮胎的内侧、的靠车底盘的那一边，有的车可以透过轮胎的钢圈看的到，但有的钢圈是实心的，要拆下轮胎就看的很清楚。应该来说轮胎就是用螺丝固定在“制动鼓”上的。 但是有一点，现在的车大部分的制动系统都是前盘后鼓的，也有的叫前碟后。
盘式刹车是有一与轮胎固定并同速转动之圆盘片，刹车时运用油压推动刹车片夹紧圆碟，由接触产生之摩擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车。鼓式刹车有一形状类似铃鼓的铸铁件，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性。