129.1万，这是雷克萨斯经销商标定的570底价。
在中规时代，最贵的雷克萨斯570多少钱，140万是可以买到一台570的， 其实起售价129万的雷克萨斯LX570起售价已经远远高过保时捷卡宴、路虎揽胜等车型，在大尺寸豪华SUV圈层中，LX570溢价能力已经很强。
这是代入经销商利润、雷克萨斯利润、各种税费、各项成本之后的定价。
这不是最离谱的，最离谱的是国六时代之后，因为咖啡法则、排放、双积分等等原因，丰田全球化战略发生了微妙的变化，停止在华销售大排量越野车，不仅仅是雷克萨斯LX，包括普拉多、陆地巡洋舰等车型，都停止了运营。
虽然丰田不再运营中规车市场，但全球市场中仍然销售这些车型，国内可以销售平行进口车辆。在不错的认可度、需求度下，平行进口车商开启了“天津港模式”。
天津港销售模式非常简单粗暴，海外采购价、各项成本、利润叠加之后，给这些丰田系大排量越野的车标出了“天价”，完美吃了一波红利。
十年雷克萨斯57020万公里能值多少钱。你好，在5万公里左右的，大概最高还能卖50万。当然，57020万公里，也就是5.7亿公里了，而一台汽车一般开不到100万公里。
最疯狂的时代，一台LX570价格涨到200万，相比于中规版车型价格上调70万。
不仅仅是LX570，普拉多4000的包牌价“库存车”甚至涨到了90万，而陆地巡洋舰5700的价格甚至突破120万，价格上是完全翻倍的。
雷克萨斯新款570需要129.00万--141.60万，配置：1、LX570采用“易进易出”模式，让驾驶者停车时可自动降低车辆高度，方便乘客进出车辆。在IG-OFF（停车熄火后）功能下车身可以自动降低（前轮降低60毫米，后轮降低40毫米），。
这些车型价格上涨是完全没有理由的，可以理解为车商操控资源，“合法化”垄断资源的一种方式，但因为天津港车辆的特殊性，哄抬价格无从验证。
虽然无法从市场监管角度来指责这些进口车商，但用户也在用认知和行动来选择PASS这些车型。
截止到2022年12月2日，有。经查询汽车网资料，2015款雷克萨斯LX(参数|询价)570现车接受预订。135万，颜色齐全，配置丰富。雷克萨斯，创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。
第一批LX600港口报价大概在210万左右，因为长期滞销，如今港口价格已经跌到180万以内，甚至要比LX570价格更低。
我想更多是车商背后所谓的“稀缺炒作”、“大排量炒作”和“情怀炒作”，这些炒作的背后，无一不是想从消费者身上赚取更多的利益罢了。
而库存泛滥、价格暴跌的LX600，恐怕也只是车商倒沫子的开始，埃尔法、S级、烈马等车型的价格持续崩盘，意味着天津港“神忽悠”时代的结束。