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马自达FD也算是模型厂家比较喜欢的题材，由于FD原厂和改装厂推出过无数改装型号，因此特别适合刷型号，这次试玩的两个FD3S都来自TARMAC，属于该品牌低端纸盒产品，价格不到100，虽然做工简单，但还是具备一定的性价比；事实证明也TW搞这个低端系列是成功的。

两款模型都是开口透明纸盒包装，内部没有亚克力罩和底座，模型通过吸塑支撑放置在纸盒内；纸盒的底部有授权信息，纸盒的印刷风格和车模一样，纸盒的各个面都有手绘的车模图形。

1、该上牌年代该车型的市场均价：在统计了大量同年同型号的二手车出价记录的基础上，权衡个人出价和商家出价的不同情况不同成本而得出的当前市场对该年该型号的二手车的加权平均价格。2、同型号下不同款新车价的比例系数：某。

FD的大灯是翻灯结构，而两款模型都是翻灯关闭状态，只看到刻线；A-Spec的转向灯外形结构和原厂的FD差异较大，不过两款模型的转向灯都是独立透明件，而车头的进气口都是开模浮雕再涂黑。

多个角度看看，聊胜于无。

2011年马自达7（cx7）二手车一般来说该车子的车况良好，手续齐全的话，二手车大概能够估值在7万左右，还需要结合车子的车况与配置判断了。

模型的漆面整体质感一般，飞劲的前盖是黑色的，有浮雕的进气口；两款模型的雨刮器都是和前档风一体的，飞劲的车外后视镜是赛车款式的。

11年的马自达睿翼轿跑行驶7万公里，如果是2.0自动挡车型，车子车况还有手续方面没有什么明显问题，大体值八万五到九万元左右吧。

底盘就基本上平板一块，材质是合金的，排气管末段是独立构件，轮子是共轴的，没有刹车系统。