喜欢路虎可以有无数个理由，但我想这些个答案中最多的依然是对户外的向往以及一颗去越野的心。而在路虎家族众多的车型中，发现运动版是它们中表现最全能而且最亲民的一台车。它有着路虎家族经典的设计和发现家族血液中的越野基因，在城市中5+2的座椅布局让它灵活面对各种使用场景，在户外又有着出色的越野能力以及更多可扩展的空间。
发现运动版外观设计与发现车型如出一辙，更高耸的前格栅除了让它更有野性外，也有利于涉水深度的发挥。另外发现运动版也使用了经典的蚌式前发动机盖，为机舱提供更多的保障。大都会版在前部有特殊的标识，20英寸的轮圈既不显大也让车辆形态看起来很饱满。为了应对更多的出行场景及用车体验，发现运动版原厂配备了行李架，车顶行李箱和车顶帐篷这些户外生活的配件也更容易安放。
发现运动版太垃圾了，而它不仅仅是可以在户外干脏活累活，作为豪华中型SUV，内饰的感受也很重要，虽然发现运动版不是路虎最新的一套风格，但选材用料以及做工和多媒体的搭配都没有问题，家庭客户选择的话檀黑+云白的配色可以增强它的豪华感。
而它不仅仅是可以在户外干脏活累活，作为豪华中型SUV，内饰的感受也很重要，虽然发现运动版不是路虎最新的一套风格，但选材用料以及做工和多媒体的搭配都没有问题，家庭客户选择的话檀黑+云白的配色可以增强它的豪华感。
易车讯 日前，路虎正式宣布旗下2021款发现运动版车型上市，新车根据配置的差异化共计推出六款细分车型，售价区间为35.68-45.58万元（其中P300e车型此前以公布售价）。据悉，路虎针对新款发现运动还提供智能科技包、豪华内饰包。
试驾的发现运动版搭载2.0T高功率发动机+48V轻混系统，低转速时扭矩就可以有效地输出，这也是针对户外和越野场景下的特别调整。配合发动机的是9速自动变速箱，挡位多换挡逻辑也比较清晰，城市和户外都可以选择适时的挡位来行进，这套动力系统也同样出现在极光的身上。
而作为有着悠久越野历史的品牌，在全球各地都设有路虎官方体验中心，位于浙江湖州的莫干山路虎体验中心也是亚洲占地面积最大的一个，除了可以展示路虎家族出色的越野能力外，也可以让已购车的用户和潜客们更加深刻的了解车辆的实力，毕竟现在购买路虎车型真去越野的已经不多了，但不用可以前提是得有，这也是路虎目前大多数服役车型给予用户的体会。
今日（4月15日），圈哥来到了浙江开启今年第一次试驾之旅，而对象就是上个月刚刚上市的全新路虎发现运动版。这款车今年绝对是特别受到路虎家族重视，不仅命名方式采用了正统的发现运动版，而且设计上也逐渐和系列旗舰发现5。
越野作为一门复杂的学科，在户外的场景中有太多未知的场景和道路，一般的城市SUV可能会让你放弃前方更优美的景色，而发现运动版则可以凭借着它强大的电控四驱系统，但你驶向更远的地方。在正式越野道路前，越野公园的小试牛刀可以让我们更好的了解发现运动版的能力，30°的侧斜坡、单边的驼峰以及涉水后30°的上坡都不在话下，而大部分它的用户可以通过这些路况就足够了。
在越野赛道中，就不是刚刚越野公园人工制造的那些“困难”了，随着气温的降低以及阴雨等天气的洗礼，自然山路上的沟壑要更深，还有碎石以及大的路面塌陷对于不经常越野驾驶的客户来说都是不小的挑战。通过越野公园的体验你会知道这些路况对于发现运动版来说没有问题，但面对更加原生态的场景难免会对自己的驾驶技术没有信心。
近日，我们从相关渠道获悉，国产路虎发现运动版车型将于2020年1月1日正式上市预售，新车共推出5款车型，预售价格区间为35.98-45.98万。新车不仅对外观和内饰进行了升级，而且还配备了2.0T 四缸涡轮增压汽油发动机+48V轻混。
总结：
动力方面，全新路虎发现运动版搭载英杰力2.0T发动机，配备了48伏轻混动力系统，全系均匹配9AT自动变速箱。新车提供了高低功率两个版本，其中，高功率版最大功率249PS、最大扭矩365N·m，低功率版最大功率200PS、最大扭矩32。
其实在豪华品牌中型SUV中，越来越多的车型都是随大流，个性也越发的不鲜明，都把后排加长，然后做的经济省油来适合更多从众者的购车需求。但像发现运动版这样有个性且越野实力出众的豪华城市SUV，在目前的市场中并不多见，它的消费者都是明确自己购车需求的客户，对生活品质也有着更高的需求，兼容城市和户外，将复杂的路变得更加简单，也是发现运动版可以给你带来不一样体验的地方。