11月30日，在第16届中国进口汽车高层论坛上，国家发改委产业发展司处长吴卫在发言中表示，地方政府在汽车消费领域没有税收，限制了汽车市场的消费。

　　

　　    虽然国家已经在倡导减税降税，但财税改革依然存在一定的滞后性。目前，汽车领域的税收主要集中在生产端，并且属于中央财政的税收，而在终端销售环节却没有相关税收政策，这导致了汽车行业在市场形势下消费低迷的情况。

　　    吴卫提到，从国民收入分布与汽车消费的地域性分布对比来看，消费者在收入水平与汽车产品选择上存在不均衡的情况。但实际上，目前有车的家庭只占到30%，而没有车的家庭占到70%，汽车消费仍然存在很大的空间。

　　    同时，他建议汽车行业不要仅用产销数量来衡量行业和市场的发展。“汽车产业还不够成熟，目前还做不到以销定产，如果以市场终端的上险数和注册量来看，其实今年比去年下降要小。如果地方政府在汽车消费领域有大量税收，就不会出现如今限购、城市消费差异等现象，这就是财税改革滞后对汽车行业的影响。”吴卫说。他认为从市场的角度来看，终端销量才更有参考意义。

　　    对于车企来讲，吴卫表示大家应通过协同合作来共渡难关，他提到过去车企更注重自由竞争，但在当下的市场环境中，在竞争中也可以开放合作。现在的竞争已经不是单一企业的竞争，跨界合作、产业结盟尤为重要。市场主体既要做大做强，也要真诚合作，实现合作共赢。

 

「发改委：税改滞后制约了汽车市场消费」相关推荐

1. 发改委：税改滞后制约了汽车市场消费

2. 发改委：今年将出台鼓励汽车家电消费新政

3. 发改委：稳住汽车消费 研究取消限制政策

4. 发改委：启动国家智能汽车创新发展战略

5. 发改委：正制定新能源汽车创新发展战略

6. 发改委：2020年我国智能汽车占比达50%

7. 发改委：未来汽车进口关税或再降低

8. 发改委：防范新能源汽车盲目建设和无序发展

9. 发改委：禁止新建独立燃油汽车整车企业

10. 中国发改委：没有研究将汽车购置税减半至5%