在拓陆者驭途系列的上市发布会上，福田拓陆者一并公布了其战略规划。拓陆者除了已经上市的胜途和驭途系列以外，还将推出面向休闲越野类市场的战途系列，这一系列车型将于明年8月来到市场上。

　　

　　    福田在对旗下皮卡进行梳理后，将产品线分为两个品牌，一个是更面向商用市场的征服者，另一个则是偏向乘用化的拓陆者。在福田的核心商用类市场，福田由低到高布局了征服者、胜途和驭途8一系列车型。而在需要拓展的家庭消费类市场，除了胜途系列以外，还有刚刚上市的驭途9。福田希望，家庭消费类用户销量占比可以从现在的11.4%提升至28.3%。

　　

　　    为保证不同定位的产品可以实现差异化，福田在动力规划上也下足了心思。除了驭途系列上使用的2.0t柴油发动机和2.0t汽油发动机以外，福田还将提供2.5t柴油发动机、2.4l汽油发动机和1.5l汽油发动机。为提升低速动力性，未来福田的皮卡还将搭载轻混系统。当然，纯电动、增程式混动和氢燃料电池等动力也不会缺席。

　　

　　    除了在产品上有所规划以外，福田皮卡还提出了4×4服务战略，即4季都可实现1小时保养、2小时救援、维修3小时完成以及在零部件缺货时4小时送到。配合服务战略，福田也对分销渠道进行了优化，在省会及直辖市将尝试在传统4s店的基础上加入皮卡文化体验中心和皮卡个性化改装中心。

　　    编辑点评：在驭途9上市前，福田提出了皮卡产品2020年销量达到3.5万辆、2022年达到5万辆、2024年达到8万辆的目标。这个目标看起来数字有些不太起眼，但考虑到福田预计2020年皮卡市场容量为39.5万辆、2025年容量约为70万辆的情况下，这个市占率便颇为可以了。

 

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