日前，据大众汽车集团首席战略官迈克尔·乔斯特（Michael Jost）介绍，大众ID.3目前已经获得超过3.5万个订单，并且客户平均年龄比此前低了十岁左右，更为重要的是，这款车有80%的预定者在此前并没有购买过大众品牌汽车。

　　

　　大众ID.3

　　    根据大众此前的计划，未来五年内，预计将投入约330亿欧元（约合2640亿元人民币）用于发展电驱动，同时，270亿欧元（约合2160亿元人民币）用于发展数字化。

　　    在迈克尔·乔斯特看来，目前氢燃料电池驱动的运用不会发展到乘用车上，到2030年长途公交和卡车才会实现。主要原因在于制造氢成本过高，而氢能源只有在商用车才有前景。

　　    根据迈克尔·乔斯特表示，预计20年后，大众在欧洲投放的的乘用车70%均为电动车，中国则为85%以上。到2040年燃油车将会逐步退出大众汽车集团的产品组合。

 

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