据德国媒体《南方日报》报道，为了进一步提升盈利能力，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（herbert diess）正在“精兵简政”，他认为目前大众集团旗下品牌在定位上有部分重叠，尤其是斯柯达和西雅特这两个品牌。“如果三个或四个具有相似产品的品牌争夺相同的目标群体，那么所有品牌都会遭受损失。这就是为什么我们需要‘扩大’品牌定位，必要时会调整部分品牌定位，并加强协同作用。”迪斯表示。

　　

　　速派

　　    除了迪斯，大众集团首席战略官迈克尔·乔斯特（michael jost）也发表过类似言论，他表示大众集团未来将更清晰的管理旗下品牌的品牌形象，西雅特品牌未来可以代表更感性的汽车，而斯柯达品牌可以更聚焦的服务东欧市场，以及那些追求实用的消费者。大众集团两位高管的发言被不少媒体理解为“大众集团将下调斯柯达品牌定位”，《南德意志报》甚至撰文称斯柯达或将成为大众集团多品牌市场定位的“最大输家”。

　　    针对上述言论，斯柯达首席执行官梅博纳（bernhard maier）紧急出面辟谣。他表示，审查品牌定位是多品牌公司战略部门的核心任务之一，这是一个正常的过程。未来斯柯达品牌产品的空间、功能、经济性、前瞻性设计以及品牌价值都不会发生改变。目前，大众集团已经决定为下一代斯柯达速派建造新的工厂，在梅博纳看来，这足以证明大众集团对斯柯达品牌的重视和信心。

　　

　　vision iv2

　　    在大众集团内部，斯柯达品牌的利润率一直要比大众品牌高，不过由于最近一段时间该品牌在中国市场的欠佳表现，其利润率已经由2017年的9.7％降到2018年的8%。据美国投行evercore isi分析，斯柯达在2019年的利润率将下降至7.5%，2020年将进一步下降至7%。在产品规划上，斯柯达准备在明年3月的日内瓦车展上发布vision iv概念车的纯电动量产版车型，该车型将基于大众集团meb模块化电动汽车平台打造。

 

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