据外媒报道，菲亚特克莱斯勒集团（fca）首席执行官麦明凯对外宣布，fca计划退出微型车市场，原因主要在于欧洲排放标准越发严格，以及研发成本的不断攀升。麦明凯表示，微型车的利润率非常低，未来fca将向小型车市场转移，但具体时间安排尚未公布。

　　

　　菲亚特500

　　    实际上，在欧洲的微型车市场中，fca集团一直占据着主导地位，尤其值得一提的是菲亚特500和菲亚特panda。

　　    菲亚特500的历史最早可以追溯到1936年，可以称之为史上最成功的微型车之一。2018年麦明凯还曾表示2021年前将推出新一代菲亚特500e电动车型。菲亚特panda是一款多用途微型车，从2003年9月开始投放欧洲市场。

　　    麦明凯表示，菲亚特在欧洲的营业利润面临很大危机。其中微型车市场的低利润、高风险，以及过于陈旧的车型阵容，是造成危机的主要原因。2018年，曾经的欧洲畅销车型菲亚特朋多宣布停产，这是一款紧凑型掀背小型车，菲亚特因此退出了小型车市场，也错失掉这部分的利益。

　　

　　菲亚特朋多

　　    麦明凯认为，小型车在欧洲具有最大的市场，其利润率远高于微型车市场。未来，菲亚特会将其客户由微型车转向小型车，并保留朋多的现有客户。关于具体的车型计划以及时间安排，fca集团还未给出明确答复。

 

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