现代汽车集团日前对外表示，公司研发了一项道路噪音主动降噪技术（ranc），将率先在现代汽车集团子品牌捷尼赛思车型上实现量产，它的降噪表现明显高于市场上已经在用的主动降噪技术（anc）。大多数情况下，anc技术只能用来抵消持续的发动机噪音，而来自道路上的无规律噪音，只需0.009秒即可传到乘客耳中，anc技术对这些噪音不能完全发挥作用。

　　

　　    传统的被动降噪方式主要是通过隔音材料和动态减音器降噪，而这些手段不仅增加了车身重量，同时也无法完全阻挡外界噪音。相比之下，anc则使用了重量更轻的零部件，例如麦克风和控制器，即可实现对噪音的控制。如今，这项技术已经被应用到现代的部分车型上。

　　    ranc技术是建立在主动降噪技术（anc）基础之上的，anc是一种由软件驱动的技术，它无需使用隔音材料等被动降噪方式，而是对驾驶室内的噪音进行分析，从而利用技术手段降低这些噪音。ranc则更加高级，通过更快更高效地发射与传导噪音反向声波，从而抵消车内噪音的干扰。

　　

　　    受到噪音测量和分析技术的限制，anc只能在噪音恒定且来源可预测的情况下发挥作用。ranc则很好地解决了上述问题，能够对各种噪音进行实时分析，不再局限于单一的发动机噪音。此外，ranc发出反向声波只需要0.002秒，因此完全能够在乘客感受到噪音之前对噪音进行干扰抑制。经过为期6年的研发，现代已经做好了ranc的大规模量产准备，音响企业哈曼国际也参与了该技术的研发量产，希望能够提高ranc的竞争力。

 

「主动降噪再升级 现代汽车新技术将量产」相关推荐

1. 主动降噪再升级 现代汽车新技术将量产

2. 车内更静谧 解读BOSE RNC主动降噪技术

3. 标配主动降噪 新款锐界2.7T配置大幅提升

4. 凯迪拉克XT4部分配置曝光 标配主动降噪

5. 新技术将大幅降低动力电池材料成本

6. CES展：法雷奥创新技术将引领移动出行变革

7. 增资3亿美元 现代汽车工厂投产新技术

8. 现代汽车：到2025年在新技术领域投资更多

9. 增设奖学金 现代汽车在华公益体系再升级

10. 全球首个 现代汽车集团研发噪音主动控制系统