近日，宝马集团官方表示，2022年内，量产及试生产纯电动车型将达15款；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。数据显示，刚刚过去的2021财年，宝马集团全球新能源车销量增长70%25，超过32万辆。2022年将量产及试生产的纯电动车型覆盖90%25的细分市场。除了已经上市的iX、i4、iX3等车型，3系、5系、X1的纯电车也在计划中。同时，宝马的旗舰系列7系，也将在全新一代车型中增加纯电动版i7。
与那些暂时未能实现盈利的新势力车企不同，宝马、奔驰这些巨头是通过生产、销售汽车盈利的企业，2023新款电动汽车，不依靠资本运作生存，它们在全球拥有众多粉丝，新车计划根据市场需求制定。相比刚刚入市的新车企，汽车巨头多年来积累的研发、生产经验，让他们可以更高效的打造出高质量新车。
与那些暂时未能实现盈利的新势力车企不同，宝马、奔驰这些巨头是通过生产、销售汽车盈利的企业，不依靠资本运作生存，它们在全球拥有众多粉丝，新车计划根据市场需求制定。相比刚刚入市的新车企，汽车巨头多年来积累的研发、生产经验，让他们可以更高效的打造出高质量新车。
”有以下相关内容介绍：宝马新能源汽车有：宝马i3、宝马i8、宝马530Le、宝马X5、宝马7系等。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的。
在宝马的新车规划中，全新一代7系及纯电动版i7是最引人关注的新车，7系是宝马品牌的旗舰车型。据悉，全新一代7系在宝马经典设计元素的基础上加以创新，前脸设计经过全新演绎，给人感觉气势更足；领先的数字化功能结合讲究的用料，带来豪华、科技的内饰氛围。i7和全新7系将于4月全球首发，i7拥有超过600公里的续航里程。
i7的推出，意味着宝马纯电动产品阵列扩展到大型豪华车细分市场。宝马集团负责研发的董事韦博凡先生表示：“全新7系在每个领域都开创了新的潮流发展方向，是宝马创新实力独一无二的代表。作为7系家族动力最强的车型，纯电动i7将纯粹驾趣与领先数字体验相结合，将成为思维前瞻、肩负责任的先锋领袖的理想座驾。”
宝马i7将车头灯、双肾格栅等经典设计元素进行重新演绎，呈现出现代且独特的大气外观。车头上方的日间行车灯由豪华水晶元素组成，搭配环形光耀格栅，冲击力十足。内饰方面，全新7系采用全新主题模式（My Modes）和最新一代iDrive操作系统。通过全新主题模式，驾驶员可以根据个人需求设置车辆的驾驶特性和车内氛围，拥有个性化多感官体验。一体式悬浮曲面屏，连同贯穿整个前排仪表板和车门的环抱式交互光带，进一步提升了科技感。此外，全新设计的全景星轨天幕营造出更为宽敞、现代、舒适的内部空间。用户还可根据个人喜好控制天幕上的LED光线颜色。
除了已经发布的车型，宝马还有更多的电动化车型。基于全新构架、搭载第六代eDrive电力驱动系统的“新世代”车型将在2024年迎来第一台试生产车型的下线。新世代车型具备完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念，优先使用再利用材料，倡导循环经济。第六代eDrive电力驱动系统兼顾性能和成本控制，并具备全新的化学和电芯形式。同时，宝马将会成为第一批在量产车上提供L3级自动驾驶的汽车制造商。经过实际道路验证、在现实世界可使用的自动驾驶技术，会给宝马车主带来更智能、更安全的用车体验。
宝马在新能源车市场的发力点不仅仅是纯电动，还在稳步推进氢燃料电池技术，并宣布基于该技术的电驱系统也可适用于“新世代”车型。2022年，宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池车将进行小规模量产。预计从本世纪20年代后半旬开始，氢燃料电池技术在驱动系统组合中的比例会越来越大。
企业回您问的应该是东风公司旗下猛士科技品牌豪华电动越野车，这是东风公司谋划并推动东风猛士，从军事专业化应用领域向公众日常品鉴消费领域拓展，而开发的新品牌。猛士科技豪华电动越野采用的东风公司自主开发的猛士智能越野架构M TECH，是面向豪华。
据齐普策介绍，为了保证现有车型生产，宝马集团还在关键零部件供应方面做了充分准备工作，如为了保证电芯的充足供应，宝马集团将第五代eDrive电力驱动系统配备的电芯采购量从120亿欧元增加至超过200亿欧元。
【太平洋汽车网】宝马新能源汽车主要有以下几款，分别是宝马i3,宝马i8，宝马530Le。宝马i3，则基于BMWLifeDrive模块化平台打造，拥有全铝制底盘和碳纤维座舱。该平台可将所有驱动组件安放在车辆底部，免去占用车内大量空间，还。
写在最后：