如今新能源市场内卷严重大家都有目共睹，从驱动形式上可以大致可分为三类——纯电动、插电混动、增程电动。不管是传统品牌还是新势力造车，大家都在用自己扬长避短的方式去研发产品，从而解决现阶段的用户痛点。但不管是哪种形式都有利有弊，要不有里程焦虑要不就体验不好，又费钱又耗时。吉利星越L雷神Hi·P的推出可以说是现阶段非常好的融合了这些驱动形式的优点，方法也很直接。就是把这三项功能全部集于一身，把针对不同场景使用哪种驱动形式的选择权交给了用户，可以说是真正覆盖了全场景用车体验的优化。作为基于“e-CMA”架构打造的首款车，我们就来看看吉利星越L雷神Hi·P到底怎么样吧。
在山路简短的试驾过后，我对这台车确实有点刮目相看，尤其是增程模式下，车辆由电驱动的情况下在山中可以说是动力非常充沛，同时加速的平顺性得到了很好的保证，这对于SUV来说是个不错的加分项，底气十足的同时可以让加速时车辆的姿态保持从容。此外，电机工作也让车辆的提速过程非常安静，除非急加速时猛地踩下油门踏板、窗外的噪音才会稍稍传入耳中，其余时间都保持着相当出色的静谧性。
这台车动力部分是搭载1.5T发动机和一台电机组成的插混系统。标配41.2kWh的CTP无模组技术平板电池，WLTC工况纯电续航里程为205公里，CLTC工况纯电续航245km。同时还可以实现增程模式，43.32%25热效率的发动机可以让里程达到1250km，电混的综合续航里程可达到1300km。
企业回您问的应该是东风公司旗下猛士科技品牌豪华电动越野车，这是东风公司谋划并推动东风猛士，从军事专业化应用领域向公众日常品鉴消费领域拓展，而开发的新品牌。猛士科技豪华电动越野采用的东风公司自主开发的猛士智能越野架构M TECH，是面向豪华。
这台车有三种驾驶模式，纯电模式、增程模式和电混模式，你可以把它理解为纯电、串联和串并联模式。底盘方面，吉利星越L雷神Hi·P的舒适性表现没得挑，对于大小震动的处理，底盘的动作都非常柔和，颇有种太极拳以柔克刚的意味，再配合不错的隔音，可以说营造出了这个价位少有的高级感。但需要注意的是，毕竟是一台SUV车型，即便底盘和悬挂的支撑再好，在山中的急弯时的侧倾和姿态依然会让人比较难受。
截至目前，吉利已上市 纯电动 汽车:吉利帝豪EV、吉利帝豪GSe。随着吉利全面进军新能源汽车，未来将会有越来越多的新能源纯电动汽车上市销售。然而，国内汽车电池行业只有比亚迪和当代安普瑞斯科技有限公司独霸一方。为此，吉利与当。
这台车的动能回收力度不大，即便是强回收模式也是如此。车辆的转向手感比较轻柔，在山路上虚位有点明显，不过毕竟定位还是舒适调校，没有什么可抱怨的。不过这台车的刹车制动力度非常线性，虽然制动踏板的初段稍微有点软，但一旦制动力开始释放，能第一时间给驾驶员提供足够的信心。至于加速踏板的标定，还是比较成熟且能够让驾驶者适应的，踏板行程的初段并不算灵敏，不会产生明显的闯动现象。
可以看出，2022年是吉利的电动产品输出大国。据吉利 汽车 控股有限公司行政总裁兼执行董事桂生悦介绍， 2022年吉利将推出的13款新能源车包括：五款雷神超级电混车型、三款雷神油电混动车型、一款醇电混动车型、极氪品牌全新。
吉利星越L雷神Hi·P相比于现款星越L雷神Hi·X版本并没有太大的区别，只是将前灯组进行了一定的改变，然后更换了全新样式的轮毂造型，显得更加前卫和优雅。左侧翼子板上增加了充电接口，全车还有一些细节部位加入了全新的标识。
星月新能源全系采用1.5升涡轮增压三缸发动机，最大功率130kw，最大扭矩255 Nm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。星月新能源是吉利旗下的一款紧凑型suv，是单电机车。这辆汽车的发动机是前置的。星月。
新车的前脸和燃油版大灯组相似，双层的日间行车灯有很高的辨识度。而中网和其他车型的反差设计不同，星越L雷神Hi·P则是让中网和车头融合到了一起，弱化了视觉的独立感。专属的望舒蓝车身色，蓝中带点儿紫确实非常漂亮，一些镀铬装饰条的点缀也让车头看起来不再单调。
吉利星越L雷神Hi·P的车身尺寸长宽高为4770/1895/1689mm，轴距2845mm。这样的尺寸其对手基本锁定在华为问界M5或者理想的L7车型。
星越L 雷神Hi·P标配3.3kW对外放电，可满足一次12小时以上的露营用电需求。该车可支持快充功率达到85kw，30%25充到80%25电量仅需27分钟，6.6kw的慢充可以支持预约充电。
车辆尾部整体比较有两点的就是贯穿尾灯设计，车尾看着非常宽大，视觉上确实有越级尺寸的感觉，点亮后有着极高的辨识度，搭配独特的尾翼，以及底部的包围设计，非常个性化。作为新能源车型，尾部下方隐藏了排气。
内饰部分最抢眼的当然就是三块大屏了，液晶仪表盘和右侧两块液晶屏分开布局，3个12.3英寸的尺寸在目前市场中也算不错的配备了，而且显色不错，画面足够细腻。这套内饰方向盘和座椅拼接的样式酷似沃尔沃，整体设计足够耐看，简约风格搭配三块大屏，设计感和科技感都有了。
黑色和米色拼接的内饰挺有高级感的，双色方向盘从造型到握感都很棒。液晶仪表所显示的信息非常丰富，而且画质足够细腻，其中的一些动画场景还用到了中国风的水墨风格，非常有新意。
1、首先解锁整车，打开交流充电插座的舱口盖和保护盖。2、其次将充电桩的车载插头与车载插座连接。3、最后按照充电设备的指示开始充电
这台车的多媒体系统则是全部在三联屏上体现，3个12.3英寸的液晶屏组合起来长度接近1米。它采用吉利的银河OS系统，芯片则是高通8155，支持FOTA升级，常用的语音控制、车联网等功能都有搭载。
这台车在配置方面非常丰富，像360°全景影像、L2级别的驾驶辅助功能，此外像并线辅助、DOW开门预警、倒车车侧预警、自动变道辅助系统（车速65km/h以上）都有配备。在座椅配置方面，前排座椅均可电动调节并带有加热和通风功能，后排也拥有独立的空调控制单元。
这台车的内装确实有一定的高级感，顶棚是翻毛皮的，座椅真皮且宽大厚实，新车的座椅舒适性非常不错，除了用料和做工扎实外，坐垫的承托和靠背侧翼的支撑性都很到位。座椅用料从皮革材质、缝线效果、色彩搭配等方面都进行了提升，所以车内的驾乘感受具备出色的视觉以及触感体验，在豪华感方面做的足够出色。
总结：
站在能源变革的十字路口，中国品牌混动车型可以说如雨后春笋般投入市场，吉利星越L雷神Hi·P便是其中的一员。从产品层面来看，新车的优势还是非常突出的，而且在行业中插电混动逐渐成为市场主流。可能很多朋友对于“增程”有一定的偏见，对于吉利星越L雷神Hi·P来说，增程模式是一种锦上添花的选择。作为一台插电混动车型，可以把增程模式理解为一种工况，运用了并联电混系统和三挡变频电驱DHT Pro可以让能耗降到最低。不可否认，如今自主品牌的混动车型竞争力突出，油耗低，续航长，而且售价与同级别合资燃油车基本持平，可以说吉利星越L雷神Hi·P给消费者带来了更多选择。