比亚迪爆炸烧死一家，电动知家消息，近日，又发生三起新能源汽车自燃事故。值得一提的是，三起事故都“不同寻常”。其中一起“起火地点离消防队不到50米”“正在训练的消防员们”“赶赴现场开展灭火救援”。另一起则“在正常行驶过程中冒烟”“驾驶员迅速将车停在路边并逃离车内”。而第三起就更为离奇，车主“偷电”给自己电动汽车充电，造成了自燃事故，“偷电”工具还是“自己发明的”。
近日，益阳市资阳区向仓路资阳区消防大队门口一老旧小区楼下电动汽车发生自燃，起火地点离消防队不到50米，正在训练的消防员们紧急赶赴现场开展灭火救援。
电动汽车自燃原因是：1、电器内部线路老化。这种情况唯一的解决办法就是定期维护，不要从买来不出问题就没有去维修店看过，最好每年都去修理店看看；2、电器内部进水。这种情况做好防水，尽量避免雨天室外充电。充电器、电动。
当天上午7时41分，资阳区消防救援大队接到报警称资阳区向仓路一小区楼下有电动汽车发生自燃，现场紧急需立即救援。由于该小区就处在离消防队不到50米的位置，消防队员们扔掉手中的训练器具，穿戴好灭火战斗服紧急前往处置。到达现场后，发现是一家用电动小轿车停在该小区楼下，汽车尾部持续向外冒出白烟，由于该小区疏散通道狭窄，消防员一组人员立即铺设水枪水带进行处置，另一组人员上楼挨家挨户敲门疏散楼上群众。
据车主符先生介绍，该电动汽车是他购买的二手车，前段时间他出去旅游了一个多星期，昨天才回来给车充好电，早上已经拔掉充电器了，没想到突然发生了自燃。由于控制比较及时，汽车并没有产生明火，但是由于电池在汽车内部，白烟不断冒出，消防员持续打水，大约半个小时后，汽车维修公司到场，消防员和维修公司人员一起将电池卸下，结束处置。
【太平洋汽车网】电动汽车自燃的原因有电池散热不良，长期在高温环境下使用，车辆内部零件老化，线路老化破损，电池管理系统设计要求低，充电时间过长，充电环境封闭通风不良等。汽车在行驶过程中，由于空气气流的作用，电池是处于。
7月8日14时46分，泰安市消防救援支队接到报警称，位于新104国道西林村红绿灯路口东200米，一辆电动汽车发生自燃。接警后，泰安市消防救援支队立即调派特勤二站迅速赶到现场。
消防人员到场后，只见一辆电动汽车正熊熊燃烧并伴随爆炸声，整个车身几乎被火焰吞噬。消防人员立即展开救援，以免火势蔓延对周围的车辆及人员造成伤害，同时指挥出一支水枪，从车辆头部开始出水灭火，对起火车辆明火进行扑救。
2022年7月18日4点16分，杭州消防指挥中心接到报警，位于钱塘区下沙街道德胜东路与银沙路口向东30米处发生火灾，4点26分，杭州元成消防救援站到场，现场为一新能源汽车起火，经过12分钟左右的灭火冷却后，火势被成功扑灭。经了解，车主是名快递员。白天送快递，晚上就在车上睡。因为贪图小便宜，就在路边电箱私拉电线，给车子充电，不料引发了火灾。事发时，本人还在车中呼呼大睡，若不是路人帮忙报警，后果不堪设想。
杭州元成消防救援站队员在现场发现，引发火灾的两大问题：“一个是车主偷电，用路边配电箱等公共资源进行充电；另一个充电的方式方法不对，拉了一根电线（充电），电压不匹配就容易发生意外。”
其实电动汽车自燃主要是因为电池组平衡问题导致温度过高，即电池热量失控。这个词的意思其实是指当电池温度足够高的时候，会发生一系列的化学反应，从而导致电池温度的快速上升。造成这种情况的主要原因其实是电池组本身温度不均匀。
偷电的行为，车主解释说：“借电是偶尔的，具体次数记不清了。以前专门干电路板相关工作的，现场的这些借电工具都是自己发明的。”
电动汽车会自燃的原因有可能是电池问题夏天天气热很有可能会导致电池过热进而引发自燃；或者是电池质量问题；也有可能是充电过程中充电不规范导致自燃。具体介绍如下：1、电池问题：在炎热的夏天电动汽车在行驶的时候还好散热系统是。
相关调查发现，全国电动车火灾案中，约80%25发生在充电过程中，而亡人火灾几乎都发生在充电时段。引发电动车起火事故的原因之一，就是充电习惯乱七八糟。包括：过度充电，导致充电器、电瓶发热引发火灾；私拉电线充电，充电插座安装得密密麻麻，电线负荷过重引发火灾；充电器和蓄电池型号不匹配，导致电压过高，电池失水加剧，升温厉害导致爆炸。
消防部门提醒，夏季天气高温炎热，居民驾车时一定要检查车辆状况，不要在车内放易燃易爆品，车辆要定期保养。在行车过程中，一旦闻到焦臭味或者看到烟雾，应立即在安全地方停车并关闭电源，然后拉紧手刹，离开车辆，按照“小火赶快灭、中火讲方法、大火赶快跑”的原则进行自救，同时拨打报警电话进行报警。
纯电动汽车之所以会自燃，可能是因为汽车电池的问题，或者是因为汽车质量的问题。最先考虑的应该就是汽车的电池问题，尤其是在炎热的夏天，电动汽车在行驶的过程中汽车上的散热系统是正常工作的，当汽车停止之后，散热系统也会停。