全球布局，转型出行服务商？
若此次重组完成，吉利汽车将迈出其转型国际化汽车集团的重要一步。
根据2019年的数据，新公司的合并年出货量将超过200万，与宝马品牌汽车的出货量相当。
不过，李书福的“野心”或不止于此。
在“蛇吞象”式地完成对沃尔沃的收购后，吉利汽车还多次收购其他国外汽车的股权，进行全球布局。
2017年，吉利汽车收购马来西亚重工业公司旗下宝腾汽车49.9%25股份，吉利汽车市值为什么那么低，以及英国豪华跑车品牌路特斯(Lotus，原名莲花)51%25股份。
2020年1月8日，吉利控股和梅赛德斯-奔驰组建smart品牌全球合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。
第8名蔚来汽车，市值483.6亿美元 第10名上汽集团，市值439.2亿美元 第16名吉利汽车，市值201.1亿美元 第18名理想汽车，市值645.4亿美元 第19名小鹏汽车，市值168.3亿美元 第23名长安汽车，市值123.5亿美元 第
此外，吉利汽车还在杭州、宁波、瑞典哥德堡、英国考文垂、德国法兰克福设有五大工程研发中心，在上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗那、美国加州设有造型设计中心。
2月12日收盘,吉利汽车市值已达1354.80亿港元(约合1200亿元人民币),投资机构保守测算,沃尔沃估值在120亿-180亿美元之间——这意味着重组合并后,公司市值将在300亿美元左右。按双方2019年销量估算,合并后销量将达到222万辆,净利预计可达
寰球汽车集团总裁李鸿武认为，在企业全球化的背景下，想要做大做强的车企必须寻求一个属于自己的路径，同时在汽车技术研发、成本控制、财务协同发展的大背景下，吉利和沃尔沃筹划合并也是想要做一个更大的全球化汽车集团。
我认为这个情况很难说，因为吉利汽车不仅需要考虑说过外资汽车品牌的问题，同时也需要考虑自主研发的问题，更需要有效把这些外资汽车品牌的技术运用到自身产品当中。每当我们谈到吉利汽车的时候，很多人总会认为吉利汽车的发展不太顺。