蔚来汽车创始人、董事长、CEO 李斌这个“2019年最惨的男人”峰回路转，蔚来董事长身亡，经历了从“多谢资本不救之恩”到如今账上躺着200亿资金，穿过公司裁员30%25、股价触底等一系列挫折与困顿，现如今蔚来市值超过本田、宝马。
但蔚来的危机并没有过去，仍面临特斯拉等新能源车企频繁降价的围剿。
近期在央视一档《遇见大咖》的节目中，李斌坚定表示，不会降价，且有希望与奔驰、宝马、奥迪所在的豪华车细分市场实现天下三分有其一。
“车也是一分钱一分货，其实降价对老用户还是一个伤害。我认为，对已经选择了你的一些用户，应该有一些感恩的心，就是说你应该去善待他们。我觉得这也是一个企业的底线。每个企业的底线不太一样的。”李斌在节目中表示。
蔚来汽车的老板李斌个人持股13.8%25，价值接近126亿美元，折合800多亿人民币。李斌的创业传奇也引起了人们的广泛关注。蔚来汽车并不是李斌的唯一一家上市公司，他最早靠着易车网出道，之后又创办了易鑫金融，如今李斌已经是手握。
当特斯拉Model 3 一年5连降，小鹏汽车G3新款车型性价比远超老车型，宝马的首款全新电动车iX3官宣降价7万时，我们凭什么相信蔚来不会降价？又凭什么相信蔚来能够和BBA三分天下？
对手不是特斯拉，蔚来要做电动车界的BBA
“蔚来的对手并不是特斯拉，因为特斯拉要做电动车界的大众、丰田。而蔚来是要做电动车界的奔驰、宝马、奥迪。”
蔚来汽车老板李文武没有前妻，只有现妻名字叫王屹芝，2021年12月31日消息王屹芝主打经营的光芒App停止服务业务转型新的经营业务。
“（特斯拉）第一次降价对蔚来的销量有一些影响，但现在好像它一降，反而我们卖的多。”李斌在采访中表示。
2021年1月蔚来交付了7，225台，同比增长352.1%25，连续六个月创单月交付数新高，似乎打破了Model Y公布价格后蔚来出现退订潮的说法。
1、李斌 李斌是蔚来汽车的董事长，根据2018年蔚来汽车招股书显示，创始人兼董事长李斌持股比例达到17.2%25，是该公司最大的自然人股东。除此之外，李斌在2000年就创立易车公司，2010年带领中国汽车网站第一次踏足海外上市。
“如果我和高端品牌打，表面上看比较难，但仔细一想，因为你贴近用户，反应快，反而有机会。”
在和李宁的对谈中，李斌称，我们现在的市场平均售价40万的就是奔驰、宝马、奥迪，这个市场一年是300万辆，大概1万亿元的销售规模，我们反正占5%25就是500亿元，10%25就是1000亿元，BBA大约占百分之二十几的份额，那么我觉得有希望用5年或更长的时间，三分天下有其一。
在小志看来，蔚来之所以坚持不跟进降价，是因为其所处的阶段与特斯拉不同，目前的订单、设施不足以支撑起其大规模生产。
2004年，马斯克就为特斯拉设立了三步走战略，造高端跑车，再造更便宜销量中等的车，最后造更具经济性的畅销车型。
2008年，特斯拉推出了纯电动跑车Roadster，此后三年中，特特斯拉出售了大概2500辆，当时售价从10.9万美元到17万美元不等，成为全世界的热点。2012年推出的Model S定位中端，定位在7.5万美元左右，销量成倍提高。而售价4万美元左右Model 3和Model Y相比之下，真的是“白菜价“，或者说频繁降价后成了”韭菜价“。
蔚来：服务好车主比降价重要
去年1月初，李斌曾表示：“我们没有降价空间，所以我们只能把服务做好。把服务做好、把产品做好，消费者是会给回报的。”
企业回猛士科技是东风公司旗下乘用车品牌，其前身为东风的高端越野车项目。从2016年开始，东风公司谋划并推动东风猛士，从军事专业化应用领域向公众日常品鉴消费领域拓展。历经6年，以极客精神，积极应用最先进成果，致力于带给客户超乎想象的越野体验。
“企业最终应该有一个合理的利润，这个其实是保证它健康去成长的一个参与市场竞争的一个基础，我们要把我们投进去的钱，然后赚回来，这时间且漫长着呢。”他在央视的采访中重申。
在李斌看来，对蔚来车主而言，价格并不是吸引他们的主要因素，优异的服务和极致的电动车体验才是。
李斌举了2019年时候的例子，当时是蔚来最艰难的时刻。2019年新能源车补贴退坡，7月新能源车销量同比下滑3%25，环比腰斩，三年内首次出现负增长。
李斌表示，如果多赚了一些钱，愿多建一些换电站，我宁愿多建一些NIO House，我宁愿把服务人员增加一些，我宁愿把服务做好一些，这个世界永远都有用户，认可你的价值，只要你不是赚黑心钱。
为了应对其他企业的降价，蔚来还推出了二手车业务，以等同于正常情况下全网最高价回购二手车，一口价，七天内有效。
据悉，目前蔚来已经在全国范围内建立起了车辆检测、评估、收购和售卖的全流程服务。这也意味着，蔚来实现了产品全生命周期的服务闭环。
蔚来的每一步单独看来似乎都不可持续，但当蔚来的商业闭环形成，却又是逻辑自洽的。但上一个这样“生态化反”的人是贾跃亭。
写在最后
李斌是蔚来汽车创始人兼CEO，作为公司一把手的李斌联合一帮顶尖的互联网企业家，发愤要将蔚来汽车打造成属于中国的高性能电动汽车以及全世界市场为基础的汽车品牌。汽车质量远远要比汽车外表重要的多，尤其是在汽车与电动相结合下。
降价的确并不是车企的最终出路，毕竟，包括蔚来在内的诸多车企，论降价、价格低，谁能低的过上汽通用五菱？
李斌在接受采访中所说的，豪华车市场很大，ABB大约占了20%25，未来希望蔚来可以占有10%25的市场，而随着中国汽车逐步上行，中国车有很大的概率可以达到这一份额。只不过，这个是不是蔚来却未可知。
首先来看看蔚来汽车6个创始人简介 1、李斌 李斌是蔚来汽车的董事长。除此之外，他在2000年就创立易车公司，2010年带领中国汽车网站第一次踏足海外上市。易车也是目前国内最大的汽车互联网公司，员工规模超过3千人，业务。