【太平洋汽车网 导购频道】上汽大众朗逸（询底价|查参配），历经14年累计销量突破500万台，至今销售依旧火爆，占据上汽大众整体销量超过30%25，而且自问世以来从未出现过销量低谷，神车之名当之无愧。近日，2023款上汽大众新朗逸正式发布了，双外观战略试图覆盖更加宽广的消费群体，在年轻消费群体激增的市场中保持影响力。说实话，时代已经变了，电气化智能化当道，现在比拼的是智能座舱是驾驶辅助，传统燃油家轿如何保持竞争力？新朗逸会给出一个属于它的答案。
已经有超过500万个消费者选择了朗逸
一汽-大众公司成立于1991年。2、上海大众汽车有限公司是上汽集团和德国大众公司合资的轿车生产企业，成立于1985年3月。公司中德双方的投资比例各占50%25，合同期限为25年。2002年 中德投资双方修订和延长了上海大众合营合同签订。
朗逸出现次数最多的文章和报道肯定是销量数据或者销量点评中，每个月总有那么一天你一定会见到它，对我们汽车编辑来说，早就已出现审美疲劳了，每次面对销量榜单朗逸仿佛就是焊死在上面一样，从熟悉慢慢地开始习惯了它的存在。对消费者却截然不同，随大流才是大多数情况，中国市场的庞大基数又会放大一切，朗逸凭借过硬的品质也抓住了机遇，多年来屹立不倒的口碑造就了这样一个神话。
朗逸是恪守中庸之道的产品，它没有任何让汽车编辑们兴奋的爆点，性能、操控、个性、黑科技样样不沾边。然而，在消费者选择家轿产品的时候，除了对空间、油耗、性价比等基本需求外，比的不是谁在某一方面格外出彩，而是比谁没有短板和谁更可靠，500万累计销量就能证明一切。
大众是德国的品牌。大众汽车是一个德国汽车品牌，总部位于德国沃尔夫斯堡。Volks在德语中是“公民”的意思，而Wagen在德语中是“汽车”的意思，全称是“人民汽车”。所以大众往往简称“大众”，流行的品牌格局也是由字母“大众”。
多年前，在我司一档夜间荐车的文字直播互动节目中，年轻气盛的我很少向来咨询的消费者推荐朗逸，总是给出各种各样个性化的选择。如今我会要问自己一句，朗逸有任何不值得推荐的地方吗？质量、安全、经济性、维保成本、保值率，任何质疑，上海大众汽车，都会在14年500万销量面前烟消云散。回想一下，每一代每一个改款的朗逸我都有开过，朗逸的每一次改进，都能够支持它走得更远，面对智能化电气化的冲击，这一次是不是也一样呢？
多年前，在我司一档夜间荐车的文字直播互动节目中，年轻气盛的我很少向来咨询的消费者推荐朗逸，总是给出各种各样个性化的选择。如今我会要问自己一句，朗逸有任何不值得推荐的地方吗？质量、安全、经济性、维保成本、保值率，任何质疑，都会在14年500万销量面前烟消云散。回想一下，每一代每一个改款的朗逸我都有开过，朗逸的每一次改进，都能够支持它走得更远，面对智能化电气化的冲击，这一次是不是也一样呢？
上海大众成立于1985年，一汽大众成立于1991年。2.出资比例不同。上海大众双方各出资50%25，一汽-大众持有一汽集团60%25的股份。3.生产不同的型号。最明显的区别是，一汽-大众生产奥迪品牌汽车是因为与奥迪合作，而上海大众生产斯。
个性化时代演绎双面人生
上汽大众新朗逸采用了与帕萨特相同的双外观设计战略，除了传统的外观设计之外，还有一个与帕萨特星空版非常相似的新朗逸星空版车型，星钻格栅搭配熏黑套件，更运动的外观表达希望能够吸引年轻的消费群体。从过去来看，朗逸的目标用户多对外观设计没有那么敏感，对空间和性价比更看重一些，增加运动化外观能够把路走宽的同时，主要是来抵抗自主品牌越发狂野的运动化轿车产品的进攻，看看全新一代凌渡，大溜背+无框车门，上汽大众极致运动化改造的动作也很快。
上海大众全部车型有途锐PHEV，途锐，蔚揽，威然，途安L，途昂X，途昂，途观L，途观L PHEV，途观X，途岳EV，途岳，ID.4，途铠，辉昂，帕萨特PHEV，帕萨特，零度，大众ID。进口的，id6，途观L，探岳gte，探岳X，途观x。纯。
数字化座舱是核心升级
舒适安全配置全面越级
朗逸在大家的心中是怎样的一台车呢？
它从来不是汽车编辑笔下或者车评人口中的网红款。
它不性能也不个性，却成为无数个家庭的第一台车。
14年间，累计售出超过500万台，销量不会说谎。
所以从某种程度上来说，可能是朗逸定义了“家轿”这个名词。
而智能化的改造是趋势所在，下一个500万仿佛正在招手。