自主品牌在汽车领域虽然入门晚，但我们“飞上蓝天，走出国门”的口号不是白喊的，如今的很多自主汽车品牌都逐渐实现了海外供应，领克就是其中之一。该品牌不仅在国内有着不错的销量，并且远销海外。领克家族中的首款车型是领克01，同时也是一款全球车，这款车型首次亮相柏林时吸引了不少媒体，现如今这款车型出口于欧洲、中东等地区，尤其是在西班牙颇受欢迎。领克虽然是新品牌，但它在沃尔沃和吉利的技术支持下无论是安全性，还是机械素质都有底蕴支撑。
在领克01身上有着很多家族化特征，除了车头位置的LOGO，车尾处的字母LOGO之外，北极之光日行灯也是这款车型的家族化特点之一，并且领克旗下所有车型都用着这处灯组。部分群体在看到领克LOGO的第一眼可能一时半会儿想不出哪个品牌，但只要看到它的日行灯就会立马知道这是领克旗下的车型，因此北极之光日行灯也就成为了领克01的标志化特征之一。除了日行灯，这款车型的格栅还采用了分层设计，使其看上去富有明显的运动特点。
领克01也在新能源时代下逐渐给出了油电混合动力版本和插电混合动力版本，而它原本的燃油版本依旧保留。其实在外观层面区分这三种能源模式也比较简单，它们虽然都采用了条形码尾灯，但是只有燃油版尾灯中间的字母LOGO无法点亮，混动版和插混版中间的英文LOGO都可以随着尾灯点亮，就会形成贯穿式的灯组造型。插混版上的是绿牌，混动版上的是蓝牌，两者也可以从这几点区分，但我们今天主要说的是燃油版本。
它的底盘调校质感偏向于柔韧，因为这款车型并没有标配悬架阻尼可调，因此它的底盘需要预先往柔韧方面调校，以此来达到支撑性和滤震有效性之间的平衡。而它本身的SUV高底盘优势也需要有着足够的底盘侧倾支撑性来达到动态平衡，在弯道中可以有效避免车身大幅度偏移，让整个座舱的乘员可以保持平稳的坐姿。同时在遇到颠簸或是坑洼路段时，也能抑制多余的震感，为座舱保留乘坐舒适性。
总结：