宝马再次笃定了与中国“同频共进”的决心，以“家在中国”为主题全面升级战略表达了对中国的情真意切。

文｜刘磊涛

图｜来源网络

2021年余额不足半个月，宝马中国一年一度的保留节目——2022 BMW悦家宴以线上的形式率先与宝马粉丝们见面。

与往年不同的是，20分钟的视频中穿插了更多有创意的情节。宝马集团大中华区总裁兼CEO高乐骑着共享单车穿越曲折幽深的小胡同，华晨宝马总裁兼CEO魏岚德用古筝串烧《第五交响曲》和《沧海一声笑》，无不体现着外籍高管异彩纷呈的中国生活，以及对于中华文化的热衷。显而易见，在这份惬意与从容背后，凝结的是宝马集团和中国“难解难分”的故事。

宝马陪伴中国用户20余年，落实本土化生产、扎根辽宁成立合资公司18年，“宝马质量”与“中国制造”早已形成深度融合，展现出震惊世界的发展速度与活力：整车产量突破第一个100万用了12年，第二个100万辆用了3年，第三个100万用了2年。今年9月，华晨宝马第400万辆整车下线，将记录时间缩短至一年半。

因为宝马的存在，沈阳这座历史悠久的老城不断焕发生机，而宝马也因为这片沃土的培育，稳居国内一线、世界一流豪华阵营，在中国成长为一个成功且有责任心的成熟企业。

共享宝马现在还有吗，值此新旧年交替之际，电动化转型、合资股比放开、新旧势力犬牙交错为汽车行业打开全新竞争格局，宝马也再次笃定了与中国“同频共进”的决心，以“家在中国”为主题全面升级中国战略，表达了对中国的情真意切。与此同时，辽宁和沈阳这些对于宝马成长居功至伟的“地名”也多次被强化。毋庸置疑的是，他们将在宝马下一程的征途中扮演更加关键的角色。

家在中国，树大根深

作为中德贸易的典范，宝马集团与中国市场一同创造了太多难以被超越的记录，与辽宁和沈阳的故事更是让所有见证中国汽车工业成长的人“刻骨铭心”。

以辽宁沈阳为“核心”，宝马集团过去18年在辽宁省内累计投资超过730亿元，先后建成了两大整车制造基地、全球首个5G汽车生产基地、欧洲以外最大的动力总成工厂，宝马高压动力电池亚太基地，累计实现产值超过1万亿元。

在这样的布局下，宝马在中国市场持续创造了众多不可能。官方数据显示，2021年前三季度，宝马集团共向全球交付1，932，236辆新车，其中中国市场占据669，637辆，相当于每3辆汽车就有一辆交付给中国客户。放眼全球车企的海外贸易，无论哪一项都几乎是不可能被超越的记录。

在我的印象中“共享宝马”做过的公司很多，大体上有两家公司比较出名。一家是来自沈阳的弘扬共享汽车，没错就是那个全沈阳上市1500台宝马1系的公司，另一个则是北京首汽旗下Gofun公司，当初他们在北京上市了一些宝马I

自然，这种成功得益于中国市场的“天高海阔”，但同样不可或缺的是宝马与辽宁省深厚羁绊产生的“化学反应”。作为全球顶尖的汽车制造商，宝马的到来为辽宁工业振兴做出了重要贡献，而中国市场对经济发展的高度重视，以及中国伙伴的快速行动力也同样在宝马的高速发展中起到关键作用。

一个最能说明问题的事实是，如今宝马在全国的400家本土供应商中，辽宁供应商达到101家；宝马本土采购金额高达550亿元人民币，近60%在沈阳。这足以证明辽宁省之于宝马的“不可替代”。

纵观全局，对于“生于斯，长于斯”的宝马中国来说，“家在中国”既是出于情感，也是出于理性。

在现有产品阵容上，宝马首先要做的就是加快在中国的电动化步伐，为电动化转型 “荷枪实弹”。即将到来的2022年，BMW品牌将为中国用户呈现5款纯电动车型，包括新iX3、创新BMW iX、创新BMW i4、将在沈阳生产的纯电动BMW 3系，此外，还有一款旗舰纯电动车型也将在明年年内亮相。到2023年底，宝马中国体系内的纯电动车型将提升至13款。

深耕布局，后劲十足

这意味着，宝马中国将在与全球保持战略协同的同时，保持足够的独立性，在产品概念阶段就能够充分考虑中国客户的期望，实现“中国辐射全球”的全新战略格局。基于这重考虑，宝马已经开始坚定地拥抱创新，加入如火如荼的“中国创新潮”中来，围绕中国，聚焦“沈阳大本营”打造全面深入、后劲十足的体系力。

目前，宝马集团在中国建成了德国之外最大研发和数字化体系，团队人数超过1650人，包括约600名软件开发人员。成立最早的北京研发中心主要负责车辆工程、测试和认证；上海研发中心侧重于数字化和软件开发，引领智能网联趋势发展。而作为电动化转型的重中之重，沈阳研发中心则专注于本土电动车开发和国产车型量产后的研发工作。结合华晨宝马以大数据、人工智能等下一代生产技术打造的数字化工厂展现出了强大的创新力。

除此之外，颇具前瞻性眼光的宝马也在以积极的态度拥抱中国本土创新企业，虚心汲取中国的数字化优势。软件研发方面，早在2019年，宝马就在北京成立了领悦数字公司，专注于创造无缝连接的客户数字旅程。

2、摩拜共享汽车，2017年12月29日，摩拜共享汽车上线，摩拜共享汽车首期将在贵安新区及贵阳市主城区试运营，覆盖观山湖区、云岩区、南明区、花溪区、清镇市等主要行政区及商圈。3、携程共享汽车，2018年2月14日，携程宣布。

互利共赢，不负“绿水青山”

在“生意场”上，宝马与辽宁省创造的“友谊”是情理之中。而意料之外的是，将沈阳视作“第二故乡”的宝马将眼界放到了汽车以外的范畴。

千里之外的欧洲，宝马是第一家加入《巴黎协定》1.5度控温目标的德国车企，目标是到2030年，平均单车全生命周期碳排放叫2019年降低40%，减少2亿吨二氧化碳排放。而在更深层次的目标中，宝马希望的是实现汽车全生命周期的绿色环保，从供应链、生产、使用到回收利用都落实碳减排。

基于此，作为宝马海外最大生产基地的沈阳工厂，更是宝马践行“无责任，不豪华”品牌主张的重要根据地。将“可持续发展”作为企业战略基石的宝马，已经在这个“中国大本营”展开了全面行动，致力于让这个家变得更宜居。

再比如前不久，宝马发起“BMW美丽家园行动”，致力于环境保护。项目第一期聚焦辽宁省辽河口国家级自然保护区，宝马将建立生物多样性保护公众教育基地，向保护区捐赠监测、鸟类救护等相关设备，为保护地球生态做出直接贡献。

目前共享汽车大部分都是纯电动的都有以下品牌1、宝马1系作为共享汽车赚足了大家眼球，今年8月，辽宁沈阳现首批全新共享宝车1系轿车，颜色为蓝色。每公里资费1.5元，每天200元封顶无需自己加油，价格方面可以说非常实惠了，。

值得一提的是，宝马在践行企业社会责任上不断“做加法”。

就在最近，宝马进一步升级了在中国的企业社会责任，明确了包括环境保护在内的文化保护和社会发展共三个“责任方向”，并准备为之付出持之以恒的努力。在“BMW童悦之家”项目开展10年，“BMW中国文化之旅”项目开展15年的基础上，宝马的选择都是继续开拓，无限延长企业社会责任的边界与时间。

写在最后：

身处日新月异的中国市场，“在中国，为中国”的口号响彻过无数遍，但唯有宝马传递出的声音是一诺千金的诚信，以及脚踏实地的真心。

在中国市场，深深驻扎在辽宁的宝马已经创造了太多“不可能”，但可以预见的是，这家笃定与中国同频共进、共创共赢的德国豪车制造商，将续写与黑土地的传奇，为中国乃至全球用户，诵读出更精彩的“童话故事”。