很多人都有一个豪车梦，养不起，然而动辄上百万的豪车并非普通人能轻易实现。好在，很多当年买不起的豪车在以很快的速度贬值，因此花几万块选择二手豪车，确实是一条实现梦想的捷径。
最近，家里亲戚准备买车，预算不到10万，可是他不想买国产车，奥迪a8，而是想买一台二手A8L。这台曾经的奥迪旗舰车龄已经超过13年，并且还是台搭载3.2L V6自然吸气发动机的高配版本，而不是2.8L V6。开价8.5万元。
从车辆仪表来看，这辆车的总行驶里程才11.3万公里，二手，相当于每年行驶不到1万公里。不过现在二手车市场调表车横行，不排除车辆的里程表被做手脚的可能。
从车辆仪表来看，这辆车的总行驶里程才11.3万公里，相当于每年行驶不到1万公里。不过现在二手车市场调表车横行，不排除车辆的里程表被做手脚的可能。
看哪一款奥迪a8了，最低配的如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在四十五万左右，具体看实际车况。
这辆车整体内饰保养确实非常不错，8.5万的价格谁看了都有些心动，然而我还是劝这位亲戚一定要冷静。二手车，尤其是德系二手车，基本上8年是一个坎，这个车龄各种橡胶、胶套等等部件开始老化，因此行驶品质方面相比新车会有很大程度的下滑。
总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的。
不仅如此，车辆的一些核心部件，例如发动机和变速箱，都到了要彻底维护保养甚至维修的程度。一旦有任何一个部件出现大问题，那维修费可不是普通车辆几百上千就能解决的。
除了本身价格之外，市场销量少也是一个问题，虽然非常低调，但是也不能说它不是一款好车，豪车，所以今天就和大家来说一说新款的奥迪A8；2、对于奥迪来说，
而且，这种车的保险也十分昂贵，因为车辆的维修费用很高，保险公司可不会做赔本生意。