Q2Letron电动车19年上市至今，估计很多朋友对这个车并不十分了解。虽然有奥迪品牌和王一博代言加持，但是即使到4S店看车的大部分客户对Q2Letron也是略显担忧。
我所在的地区并不是限号城市，所以不会像北京那样买新能源车为了得到一个牌照。但是无论国家对新能源车的政策支持还是奥迪为了2025战略的布局，奥迪电动车q2letron价格，新能源车型大势所趋的情况是消费者和主机厂都要面临的。面对特斯拉的国产化以及国内造车新势力的强势发展，这些传统车企的电动车怎么样呢？
那奥迪作为一个影响百年的车企来讲，明知续航里程是个短板，为什么还要一意孤行呢？剖开厂家未来布局，拿Q2Letron当作先行者的角色外，我们就Q2Letron本身谈谈这款车值不值得消费者购买。
下面就我所在的地区购买Q2 etron的客户做一下分析。
第二位车主是一位年轻漂亮的白领。选车的一个重要原因是王一博代言，而且之前开过其他品牌的电动车，对新能源车的认可度是比较高的。主要用途是上下班代步。奥迪的品牌也是车主选择的一大原因。有些消费者是比较追求领先科技的，勇于尝试新鲜事物，年轻人为代表。所以这类消费者也是这个车型的目标客户。
奥迪q2letron纯电动挺不错的。全新奥迪Q2相比A1采用更高的车身设计，让整车充满了SUV的霸气，前脸造型和现在亮相的所有奥迪系列一样，六边形的镀铬进气格栅最熟悉不过了。奥迪Q2大灯的造型几乎是从奥迪Q3整体移植过来的，而大。
刚才阐述了两位车主都是在市区用车，那跑高速的话是否可以选择它呢？
第三位车主是一位神秘的成功人士，低调内涵。平时会开车去郊区打高尔夫，也会300多公里的长途驾驶。因为通常是一个人开车，后排座椅放倒后恰好可以放自己的高尔夫球包，而跑长途就需要在中间服务区进行一次四十分钟到一个小时的续航充电，这个时间刚好可以在服务区休息下， 避免疲劳驾驶。这款车的驾驶感受还是不错的，毕竟这个车型的燃油车是1.4T排量的，在加速感受和静音舒适方面是不如这款Q2Letron的。而且现在绿牌的号段以及能够在自己停车位上优先布局充电桩也是很多人的前瞻性，毕竟一个小区的停车位能不能全部加装充电桩还要考虑电力的问题，再过五年新车销售四分之一上的车都是新能源汽车了。充电桩就是先到先得了。
奥迪q2letron纯电动挺不错的。全新奥迪Q2相比A1采用更高的车身设计，让整车充满了SUV的霸气，前脸造型和现在亮相的所有奥迪系列一样，六边形的镀铬进气格栅最熟悉不过了。奥迪Q2大灯的造型几乎是从奥迪Q3整体移植过来的，而大。
北方11月9日出发前开空调在地下车库
作为20-30万级别的唯一一款豪华品牌纯电动SUV。奥迪Q2L e-tron基于燃油版打造，所以外观造型上基本保持一致，也只是在细节上加入纯电动专属标识，例如封闭式中网设计，这是从前脸区分纯电动版与燃油版最明显的地方。车身尺寸42。
市区道路，个人偏运动的驾驶风格
电动车的动力技术相对于燃油车都要简单相似的多。增加续航里程最简单的方式就是增加电池组以及优化电控系统。奥迪Q2Letron对于电池组部分进行了额外铝合金保护，并进行了高于国标的针刺，火烧，浸水等实验。保证车辆安全前提下并没有进一步去增加续航，可能这与接下来要国产的etron定位形成差异化。
奥迪q2letron用什么悬架奥迪q2letron前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、多连杆悬架、双横臂悬架和双球节悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，用。
车辆的配置我觉得除了没有配备电动调节座椅之外，其他都不错。比如LED的头灯，倒车视频影像，智能钥匙，内饰氛围灯以及定时空调，手机投屏等配合现在的价格，还是值得购买的一款车。
虽然续航里程不是那么优秀，但是市区用车还是足够的，如果经常长途驾驶的消费者还是要谨慎些，毕竟你能不能接受四五十分钟的中途充电我也不清楚。
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