随着“新四化”的浪潮席卷而来，汽车工业的能源升级迫在眉睫。作为从燃油车到电动车最佳的过度产品，插电混动车型，既有纯电车型的通勤优势，纯电动奔驰e300多少钱一辆，又能灵活安排出行需求，是当下两全的选择。
梅赛德斯-奔驰E 350 e L插电式混合动力轿车及运动轿车承袭智能行政座驾的家族优势，并搭载最新混动技术，以兼顾尊贵驾乘感受和绿色环保的全新出行体验，向可持续豪华的未来更进一步。
延续梅赛德斯-奔驰E级一如既往的尊贵典雅，以“感性∙纯粹”的设计语言，刻画出更具锋芒的全新风范。极具辨识度的专属徽标点缀车身，彰显独特的新能源身份。双风格的外观，闪钻前格栅+运动大标的搭配更加契合年轻消费者的审美。
车侧贯穿式的腰线令整车看起来更加修长大气，车窗周围以及侧裙部分配备有镀铬饰条，点缀出精致感，同时，18英寸专属轮毂，不仅提升了豪华视觉体验，更进一步营造不拘一格的率性风范。
奔驰纯电动车有EQC、EQV、EQA、EQB、EQS等多款，纯电动汽车是以车载电池为动力输出，用电机驱动车轮行驶的汽车，这种汽车是未来的趋势。电动汽车是世界汽车行业的一种大趋势，在各种大企业都相继发布电动车型之后，奔驰也坐不。
梅赛德斯-奔驰对于内饰豪华感的拿捏绝对是当之无愧的行业标杆。梅赛德斯-奔驰E 350 e L拥有细腻温润的皮革包裹、百看不厌的布局设计、流光溢彩的64色氛围灯。坐进车内，眼睛、鼻子、耳朵都会唤醒你的每寸感知，向大脑传递同一种信号——这是一台传承梅赛德斯-奔驰一贯质感的豪华新能源车型。
关于全新奔驰E级目前还没有太多的消息公布，预计未来会同步推出内燃机和插电式混合动力版车型，48伏轻混系统预计会成为标配出现，未来该车无疑也会同步国产，并且会提供长轴距车型给中国市场，2.0T发动机预计会继续成为主力。
具体来看，新车搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为211马力，峰值扭矩为350牛·米。电动机最大功率122马力，峰值扭矩440牛·米，与其匹配的是奔驰自研的9速手自一体变速箱。强劲动力和超低油耗完美融合，实测百公里加速仅6.7秒，NEDC工况百公里油耗低至1.8升。
背后原因是奔驰EQC的质量问题与男子的不懂行以及他购车的盲目性。特斯拉客服为这个男子买这款车就是上赶着上当受骗。懂行的人都知道这款车是有设计缺陷的，他是汽油车改版的电车其实本质上还是烧气油的车，根本没有新能。
拥有25.4千瓦时电池组的E 350 e L，在NEDC标准下纯电续航里程可达120公里，路程稍远也不必担心。配备双模式兼容车载充电器，支持直流与交流两种方式快速充电。在直流充电模式下，60分钟即可从0%25充至80%25；在交流充电模式下，电量可在145分钟内从0%25充至80%25。除此之外，还有经济、运动、舒适、个性化、电池电量、节能和纯电6种驾驶模式随心切换，轻松享受便捷、高效的智能混动驾驶体验。
作为全球最成功的豪华汽车制造商之一，梅赛德斯-奔驰正在坚定不移推进“数字化、电动化、可持续豪华”的发展战略。E 350 e L将节能减排与高效性能完美融合，并实力演绎独一无二的豪华用车体验。
