迈巴赫GLS 600 4Matic，车名就已经道出了这辆车的不同于一般，迈巴赫乃是当年戴姆勒集团想要与宝马集团的劳斯莱斯，大众集团的宾利相抗衡，强攻超豪华市场的招牌，而 GLS 则是在 SUV 市场上，三芒星厂徽的旗舰代表车系，两相组合后的成果，则是奔驰抢食超豪华 SUV 市场的实力呈现。
从产品问世以来就很有话题性
迈巴赫品牌历史上第二次画下句点，却与第一次停产 (1940 年代) 有着很大的差异，因为奔驰明了到，几乎是横空出世的超豪华品牌难以与老牌英式巨擘相抗衡，但如果换个方向，以豪华子品牌的方式呈现，让消费者在 S-Class 之上还有另外一个更豪奢的选择，却又不若劳斯莱斯与宾利显赫的震摄，应该会有更大市场基础，毕竟消费市场就如同金字塔，塔尖面积总不如中上段来的大吧！
相比于原先以独立品牌问世的架构，改以豪华子品牌登场的迈巴赫，在市场上确实有着较高接受度，也因此奔驰在 2018 年先行推出概念车 Ultimate Luxury，随后则是在 2019 年推出 3 代 GLS 之后，预告将会推出迈巴赫GLS，并于同年年底中国广州车展上，正式带来了迈巴赫GLS 600 4Matic；而之所以选择在广州车展上发表，锁定中国市场庞大商机的目标不言而喻。
作为三芒星厂徽麾下首款量产迈巴赫的 SUV 作品，自然受到许多车迷的期待与期盼，毕竟 SUV 乃是当代车坛重要显学，奔驰会将 GLS 车系推到怎样的境界，确实让人备感好奇。
外观专属镀铬元素突显身分，专职工匠打造作内饰特定饰件
迈巴赫GLS 600 4Matic 在外观有着明显、不同于一般 GLS 的设计元素导入，最明显的就是镀铬直栅水箱护罩，这个原厂称之为「Oar-blade 船桨造型」的直瀑水箱护罩，其实也是很有传承感的设计，在当年迈巴赫57 与 62 车系上，就能看到镀铬直栅水箱护罩设计，而如今则是有着更细密的直栅，其正上方除了有三芒星立标之外，还有着迈巴赫字样来彰显身分，车头下方气坝虽然样式与家族其他成员相仿，但大面积镀铬却又给予了相当「闪亮」的质感印象。
打开车门准备进入驾驶座舱时可以发现，就在车门开启时，侧裙下方有车侧踏板升起，这是列为标配的电动升降车侧踏板，同样也是采用 Oar-design 船桨设计语汇造型，能够在 2 秒内自动伸展闭合，并且能承重 200 公斤，前窄后宽设计之外，还有迈巴赫的 MM 厂徽。
外观上还有一个值得介绍的部分，那就是车色，试驾的 GLS 600 4Matic 乃是选配之特殊漆风信子红，而迈巴赫真正主推的，则是双色车色版本；原厂强调车身下半部面漆及车侧腰线乃是全手工喷涂，而车侧腰线更是源自迈巴赫S 650 Pullman，需要以特殊贴纸工法施作，单项工时约 5 个小时。如此繁复做工确实在视觉上呈现出细腻度，更重要的，就是希望能让车主感受到不同于一般的用心施作。
源自 Mercedes-AMG 的 4.0 升 V8 动力，后座买家舒适性设定也不可少
去年的洛杉矶车展上，奔驰推出梅赛德斯-迈巴赫S级Cabriolet敞篷车，并将生产300辆该车型。梅赛德斯-迈巴赫6 Cabriolet敞篷版概念车车身长5700毫米，宽2100毫米，高1340毫米，比S级Cabriolet分别长671毫米，宽201毫米，但比其低
不消多说，迈巴赫车室空间最重要的配置，自然就是后座空间，而为了豪华舒适并且兼顾动力需求，GLS 600 4Matic 搭载了丰富的各项配备，动力更采用了 4.0 升 V8 双涡轮增压引擎，并且导入了 EQ Boost 48V ISG 技术，车重也来到 2，785 公斤的空车车重。
所幸 557 匹最大马力、730N.m最大扭矩的动力数据，EQ Boost 系统还可额外提供 22 匹马力辅助，让这辆沉重的顶级版 GLS，能够在 4.9 秒内完成静止到时速 100 公里的加速；然而对 GLS 600 4Matic 而言却不是最重要的，因为后座乘员旅程舒适性才是首要重点；除一如奔驰多数车款一惯地采用 2 档起步之外，也没有无怠速熄火装置，驾驶模式更有迈巴赫的专属模块，不仅换档更顺畅、油门反应也以平顺为主，避震模式更变成 Urban Cruise 的后座优化设定。
EQ Boost、也就是 48V 轻油电混合动力系统在驾乘时的特点，就是按下启动按钮后，引擎几乎没有太多迟疑就启动，与传统燃油引擎车款启动时，都会有明显点火声浪大为不同；更重要的一点，就是有了 EQ Boost 系统后，才能选配 E-Active Body Control，因为这套进阶主动车身控制系统，乃是全车四只悬挂系统会持续且快速的做出调整，务求车室空间的平稳与舒适。
后座老板确实很享受啊！
从前座驾驶座舱移到后座时，更能清楚感受到这是一辆「后座老板」的车啊，迈巴赫GLS 600 4Matic 标配乃是 5 座的座椅设定，也就是 2+3 的标配，但选配 2+2 的 4 座设定则是免费，后座座椅乃是头等舱级独立双后座，中央有一道鞍座区隔并且附上诸多功能，包含了可拆式后座触控平板，并且就如同飞机上的商务或头等舱座椅，有隐藏式的折叠桌板 。
至于独立座椅本身，则还有按摩、多重支撑充气、通风加热等功能，将椅背往后倾倒并且腿靠往上抬升后，半躺半卧的舒服姿势，前座椅椅背上还有 11.6 吋触控荧幕，能够操作 MBUX 车载系统，至少心中确实有一种「老板」的架式啊。
奔驰s600迈巴赫报价是260--376万：1、全新梅赛德斯-迈巴赫S级可谓集豪华于一身，整体看上去更像是一款更大、更长、更豪华的奔驰S级车型；2、车身侧面，梅赛德斯-迈巴赫S级车身长度达5500mm，轴距更是达到了3365mm，比长轴版S。
如果只是单纯在空间以及座椅上的豪华舒适，似乎还差了一些挑战超豪华的气势，迈巴赫理解到金字塔顶端客层的不同需求，因此提供有不少专属选配项目，台湾奔驰提供试驾的这辆 GLS 600 4Matic，选配了后座中央冰箱，冰箱下方则还有专属的香槟杯座与杯组，同样也是需要另行选配。
迈巴赫S600的外观虽然继承着普通S级的设计,但是它却保留着属于自己的特点,你在路上随便看了一眼可能就是觉得自己看到了一台奔驰S,可是转念一想发现这个奔驰S怎么如此的“大”,大饼一般的车轮毂闪闪发光,车辆后排的三角窗上还有着迈巴赫的。
冰箱并不仅是一般具「冷藏」功能而已，而是真正功能齐备的冰箱，拥有 9.6 公升容积，可摆放 3 瓶 0.75 公升的香槟或红白酒，并拥有 4 度 C 或 15 度 C 的 2 段温控调整，不过呢，选配冰箱之后会影响车尾行李厢置物空间，因为有压缩机在行李厢中央。
往上还是往下任君选
前面有提到过，奔驰秉持着山不转路转的想法，让迈巴赫从独立品牌，改为主打豪华舒适的子品牌迈巴赫，因此在 S-Class、GLS 车系之上，再加入了迈巴赫的妆点，关键就在于秉持既有 S-Class、GLS 的基础，提供准车主在舒适、豪华、甚至一些个性化的选择。
也因此相比超豪华品牌的「专属」调性，部分细节处的处理，细腻度上就还是有一些差异，多数超豪华品牌的优势，就在于即便是看不到的细节也会有贴心细腻作工，例如钣件或是饰条拼接处，都会另行施作务求完美，然而这样几乎苛求的细节掌握，也直接反映在售价上的高昂。
反过来说，以 GLS 为基础、并加上诸多豪奢妆点后的迈巴赫GLS 600 4Matic，似乎更具有进可攻退可守的优势，作为 GLS 车系中的顶级呈现，能够满足消费者较为不同于一般的需求，却也不至于如同超豪华品牌一般，给人强势的印象。只是如今市场上也有部分超豪华品牌推出 SUV 作品，也有入门价格相差无几的设定，对迈巴赫而言，算是比较大的挑战，就如同拥有历史传承的贵族，与科技新贵之间的比较，各有各的美好，也端看如何开拓各自的专属市场了。