【太平洋汽车网 导购频道】作为自主品牌巨头之一，比亚迪近些年在新能源车市场捞得风生水起，虽然手上有秦PLUSEV、汉EV等卖座轿车，不过始终缺乏一款基于全新平台打造且更为年轻的产品。当然，这一个格局很快迎来改变，因为比亚迪海洋网系列第二款车型—海豹（询底价|查参配）正式上市了，新车共推出4款车型，GT概念车，官方指导售价为20.98-28.68万元。那这4款车型中哪款最值得入手？下面我们一起来研究一下。，
新车价格及购车福利
我认为这意味着比亚迪这款新型车即将上市。比亚迪公司一向低调，既然将概念车亮相，说明这款车可以实现量产车，离上线生产和上市销售不远，我个人非常期待这款车。我认为新能源车一直备受争议，因为续航能力差、充电桩少是所有。
比亚迪海豹新车信息卡
值得一提的是，全系车型可选装海透镜蓝、风卷草绿、迷迭灰外观颜色，建议零售价增加5000元。哑光亚特兰蒂斯灰/纽北绿（勒芒橙）为20000元的运动套件包独有外观颜色，仅支持顶配车型选装。
直入主题，哪款最值得买？
入门550km精英型配置解析
官方指导售价：20.98万元
550km后驱版精英型不论是舒适性配置、安全配置、智能配置方面都十分全面，体验上足以秒杀同级其他合资品牌旗下相近价位的车型。与其他版本车型相比，缺失了W-HUD抬头显示、主驾座椅记忆、主/副驾座椅通风/加热等功能。
550km配置差异分析
550km精英型 VS 550km尊贵型
配置差异分析：550km尊贵型 VS 700km长续航后驱版
官方指导售价：22.28万元 VS 25.98万元
这两个版本车型除了续航差异外，配置方面也有差距。700km长续航后驱版相比550km尊贵型多了抬头显示、感应式电动尾门、主驾座椅记忆、外后视镜记忆、后排隐私玻璃等，且升级了真皮方向盘、真皮座椅等，舒适性配置上会更胜一筹。重要的是，700km的长续航里程也是后市场加装不了的东西，花费这3.7万升级绝对物超所值。
配置差异分析：700km长续航后驱版 VS 650km四驱性能版
官方指导售价：25.98万元 VS 28.68万元
值得一提的是，650km四驱性能版还有独享的选装包，就是20000元的运动套件，包含了纽北绿/勒芒橙外饰套件、运动尾翼、前后专属色制动卡钳、麂皮运动座椅、麂皮车顶棚、哑光亚特兰蒂斯灰外观颜色。另外，8600元的光感天幕也是650km四驱性能版独享选装配置。
快速回顾比亚迪海豹
外观：延续Ocean-X概念车神韵 注入海洋美学设计理念
与最近比亚迪推出的海豚、驱逐舰05等新车一样，海豹的造型也是基于海洋美学设计理念打造，不过海豹在比例和气质的呈现上更为时髦潇洒。其实去年成都车展亮相的Ocean-X概念车，就已经是海豹的预告，如今量产车更把概念车的设计神韵全数展现，车身线条流畅、舒展，强调车身各部的比例关系。其拥有2920mm的超长轴距，配合溜背式车顶，呈现出运动轿跑车的优雅。加之前机舱盖起伏的姿态，以及后轮拱处的隆起，让人感受到健美的肌肉线条。
亮点多多的内饰配置
然而，在最近的上海车展上，比亚迪发布的一款新车彻底刷新了人们的认知，狠狠地打击了那些看不起比亚迪的人，也让它在国产车上看起来不错。这辆霸气十足的汽车是比亚迪展出的纯电动超级跑车，它不仅仅是一辆概念车。据说可以批量。
从元PLUS、海豚等新车内饰设计可以看到，比亚迪E-SEED，如今比亚迪新车的内饰风格可谓相当前卫和放飞。来到海豹身上同样也有独特的演绎手法。巨大的波浪形曲线装饰能瞬间抢占视线焦点，仪表台还通过材质和色调的差异，划分出不同的功能区域，通过与门板线条的自然过渡，构成环抱式的整体效果，给人感觉优雅、流畅，高级感十足。此外，由于e平台 3.0技术的加持，座舱布局更灵活，海豹的A柱位置也更加靠前，车内视野更广阔。
从元PLUS、海豚等新车内饰设计可以看到，如今比亚迪新车的内饰风格可谓相当前卫和放飞。来到海豹身上同样也有独特的演绎手法。巨大的波浪形曲线装饰能瞬间抢占视线焦点，仪表台还通过材质和色调的差异，划分出不同的功能区域，通过与门板线条的自然过渡，构成环抱式的整体效果，给人感觉优雅、流畅，高级感十足。此外，由于e平台 3.0技术的加持，座舱布局更灵活，海豹的A柱位置也更加靠前，车内视野更广阔。
它是比亚迪一款概念跑车，是比亚迪汉E-SEEDGT。比亚迪采用了全球最先进的技术和配件，让汽车本身的搭配更加合理，它超越了国产汽车本身的技术，突破了更多的技术难题，让汽车在驾驶的过程当中，更加平稳安全。比亚迪汉的外观看上。
海豹采用10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad的组合布局，并内嵌最新的DiLink智能网联系统，支持5G网络连接。除了常规功能外，还支持语音指令、远程控制、千里眼、手机互联、手机NFC车钥匙和VTOL放电等当下非常主流的功能，实用性还是非常高的，因此海豹车机的强大程度也无须担心。
CLTC续航最长达700km/四驱性能版零百加速仅3.8s
动力方面，比亚迪海豹标准续航版CLTC续驶里程为550km，搭载150kW电动力总成；四驱性能版CLTC续驶里程为650km，可以输出390kW的总功率，零百加速时间仅为为3.8秒。值得留意的是，长续航版CLTC续航里程达到了比亚迪纯电车型中最长的700km之多。
标准续航版
精英型
标准续航版
尊贵型
通过上表我们不难发现，海豹将提供两个版本的快充解决方案，得益于e平台3.0技术，最高支持150kW的直流快充，根据电池电量的不同，标准续航版和长续航版的30%25-80%25快充时间都在30分钟以内，在保证续航的前提下可以利用快充快速补电。
作为比亚迪首款采用后驱/四驱动力架构的车型，海豹不仅采用了前双叉臂+后五连杆的悬挂配置，高配版本还提供一般在高性能跑车或赛车上常见的固定式前制动卡钳，因此其操控性能让人相当期待。
比亚迪海豹车，该车的热度如此高的原因：因为外型层面，比亚迪汽车海象根据Ocean-X概念跑车打造出，延续了海洋系列设计理念，其轿跑车式车体、发动机盖突起线条相互配合紧密车身占比营造出一种很强的肌肉感和运动风格。两边前大灯。
全文总结：
具体版本来看，700km长续航后驱版毫无疑问是笔者首推的选择，不论是驾驶辅助配置又或是舒适配置方面都非常全面，重要的是和顶配版的配置基本一致，加上700km长续航里程，整体性价比是最高的；预算有限的话，入门550km标准续航后驱版精英型也是不错的选择，550km续航就算是长途路程都能应付，此外不论是主被动安全配置还是其它舒适配置等刚需配置都没有缺失，很懂国内消费者的心。当然了，如果你预算充足又想体验3.8s百米加速能力和频率可变阻尼减震器的话，相信顶配650km四驱性能版不会让您失望。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）
1、比亚迪E-Seed GT 比亚迪全新概念车e-SEED GT在2019年的上海车展上正式亮相。新车是一款跑车，前大灯造型扁平而细长，并由带有比亚迪品牌字母的镀铬装饰条贯穿，拉长了整体视觉效果。下方黑色的前唇不仅呼应了扁平的车头，更。