下一代宝马5系露出面目，保时捷911能越野？

下一代BMW 5系放心吧，它的“鼻孔”不太大

随着发布时间的临近，我们越来越清楚这款行政级轿车各方面的细节。从之前密集报道的新5系谍照来看，首先我们不用担心它的设计太出位：内部代号为G60的第八代5系仍然将保持着“相对内敛”的造型风格，奔驰g60多少钱，至少近来饱受争议的巨型进气格栅不会在它的车头上出现。这一点通过克里斯蒂安·舒尔特提供的最新预测图也得到了印证。，

然而之所以说是“相对内敛”，在这张预测图上也展现的相当清楚了。除了中等尺寸的双肾型进气格栅，在车头的下方是很大的进气口，再加上目光锐利而外侧明显上扬的大灯，车头的形象看上去相当狡黠凶猛。此外，在这张前45度角的图片上，还可以大致看出其前后悬显得较短，同时车顶弧度非常大，具有类似轿跑车的线条。

过南环立交约290米后，直行进入包茂高速公路3.沿包茂高速公路行驶598.3公里，朝邵阳/新晃/G60/广州方向，稍向右转进入竹田枢纽4.沿竹田枢纽行驶1.1公里，直行进入沪昆高速公路5.沿沪昆高速公路行驶173.2公里，朝邵阳。

仍然以CLAR平台为基础的下一代5系不仅将有燃油版、插混版，还将首次拥有纯电动的i5。由于共享平台，所以i5与新5系在设计上基本相同。最近，它也出现在纽博格林北环进行测试，车身上的伪装也减少了一些。

我们估计这辆原型车应该是功率较大的i5 M60，因为它配备了更强大的刹车系统以及尾部的空气动力学组件。这款车应该是除了M5之外功率最强的新5系了——iX的M60版本拥有610马力，考虑到5系的定位略低，所以i5 M60的功率大概会稍微调低一点，在590马力左右。

如果一切顺利，下一代5系应该会在2023年初面世，首先推出的自然是内燃版本和i5，首次配备了插电式混合动力系统的M5则要等到明年中后期才会亮相，而在中国制造加长轴距的版本仍会是保留节目。

悍霸Predator G60是08年最新款悍马H2 6.2排量的增压版SUV，其功率达到惊人的550马力，扭矩达到733N·m。尽管悍马悍霸系列车型的自重近3吨，可是这些大块头零到百公里加速仅在6秒左右，让众多跑车也相形见绌，而百公里油耗。

下一代现代胜达

从定位到风格都大不相同

下一代、也就是第五代现代胜达的原型车近日刚刚开始它在欧洲的测试工作，就被我们敏锐地发现了。和现款车型相比，新一代胜达的车身尺寸明显有所增长，而且造型也更加方正。虽然伪装较为严密，但我们甚至可以给它定义为一辆现代版的路虎卫士。

1960年,全新的60/g60取代了4w60系列,新车车身形象完全脱离了mb影子,车身改用了比较现代化的设计。1997年,新一代y61取代了y60。新车更圆滑,尺寸也更大,全长4955mm,宽1930mm,高1865mm,轴距没变还是2970mm,前后轮距为1605mm和

这辆颇为引人关注的SUV按计划将在明年8月推出，届时将以一系列带有轻混及插混系统辅助的内燃机作为动力系统。

保时捷911达喀尔

这台H2的油耗就相当的感人了，纯市区行驶每百公里27升油左右。悍马H2的实际上路百公里耗油量是大概是22左右的。这跟个人的驾驶及路面情况有关。首次进入中国市场的三款车型，分别是升级改装自悍马H2的悍霸Predator G60，升级。

一辆专注越野的911

在纽博格林北环拍到的这一组照片显示，911达喀尔的原型车可能正在进行悬挂系统的最后调校。我们还发现每一圈它的底盘高度都有所不同，这清楚地说明它采用了空气悬挂。

就在11月9日，保时捷官方发布了一些关于这款车的信息。首先，它将在几天后的洛杉矶车展上正式发布。其次，保时捷对这款车进行了超过50万公里的路试，包括超过1万公里的越野测试，以确保它在任何路况下的性能。不过对于它的技术细节，保时捷并没有公布——我们很快就会知道了。

本文作者为踢车帮 阿来