汽车圈有句老话，叫作纵置后驱才是真豪华！
其实从专业角度上来讲，虽然采用纵置发动机布局和后轮驱动的产品并非都是豪车，但是纵置后驱却是不少性能豪车的产品特性，毕竟很多豪车想要搭载大马力发动机，纵置后驱就是最优布局之一，这样不仅能把整套动力总成放到更合理的位置，还能带来更优的车辆操控性。
其实从专业角度上来讲，虽然采用纵置发动机布局和后轮驱动的产品并非都是豪车，但是纵置后驱却是不少性能豪车的产品特性，毕竟很多豪车想要搭载大马力发动机，纵置后驱就是最优布局之一，这样不仅能把整套动力总成放到更合理的位置，还能带来更优的车辆操控性。
1.宝马i8，宝马Z4，M2，新一代宝马8系。2.宝马(BMW)是德国豪华汽车品牌，宝马的车系有i，X，Z、纯数字4个车型，1，2，3，4，5，6，7，8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门。
言归正传，我们并不否认宝马3系是一台好车，但同时也要承认捷尼赛思G70似乎更强。
正所谓标配见诚意，作为宝马3系直接竞品车型的捷尼赛思G70，除了全系标配包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助和全速自适应巡航等功能在内的L2级智能辅助驾驶系统外，还多了膝部气囊、前排中间气囊、前排座椅加热和车载空气净化器等多项硬核配置。反观宝马3系的标配版本，大家也别指望会有什么高级智能辅助驾驶功能了。
7系是最豪华的。外形上也不一样。7系的最大。发动机也多采用大排量的。比如6.0、4.5等等。而3系多是1.8、2.0的小排量发动机 没有8系的 还有就是z系的跑车 ——宝马330ci 宝马3系列四座敞篷车是宝马公司继
说完配置，下面就是大家最期待的车辆性能表现。
这就不得不称赞下进口车的优点，那就是大部分车型的动力总成几乎为全系统一，不像很多合资豪华品牌能给人整出几个不同功率版本的动力总成。我们就拿捷尼赛思G70来说，该车全系搭载采用纵置后驱布局设计的2.0T+8AT动力总成，能输出最大马力245Ps和峰值扭矩353N·m，直指宝马3系的最高功率版本。
宝马8系是一款大型轿跑车，有双门硬顶车型、四门硬顶车型和双门敞篷车型。宝马8系四门车型的长宽高分别为5088毫米(mm)、1932毫米(mm)和1410毫米(mm)，轴距为3023毫米(mm)。宝马8系采用3.0升涡轮增压发动机。这台发动机的。
然而这还不算完，开过后驱车的都清楚这种驱动方式会在遇到复杂路况时比较尴尬，因此这时候就需要一项配合后驱的神器——限滑差速器。捷尼赛思G70不仅为后驱版本车型提供选装后桥限滑差速器，还能全系选装悬架软硬调节，再加上该车还有四驱版本可供选择，简直就是把宝马3系按在地上摩擦。
说道宝马6系就要从它最初的历史说起了，第一代推出以后就引起了市场的轰动，轿跑设计，第一代就定位在了豪华和现代风，并且搭配的发动机排量也很全，从2.8升到3.4升不同排量，六缸发动机在当时获得了大量用户，其中