上篇文章开始拆途观L，今天我们接着来看。
大众惯用的空腔注蜡工艺，不仅包括白车身内部的腔体涂蜡，其实在车身外部也有体现，当然这里的不能称为空腔注蜡，上汽大众途观l新能源，应该是防腐涂蜡处理。大众如此注重防腐工艺，但却在整车线束保护上马马虎虎，也真是让人匪夷所思。后面会有线束保护的介绍。
大众惯用的空腔注蜡工艺，不仅包括白车身内部的腔体涂蜡，其实在车身外部也有体现，当然这里的不能称为空腔注蜡，应该是防腐涂蜡处理。大众如此注重防腐工艺，但却在整车线束保护上马马虎虎，也真是让人匪夷所思。后面会有线束保护的介绍。
要知道途观L新能源属于中型SUV，能够将续航里程做到这一水平，足以见得上汽大众的实力。当然途观L新能源还支持纯电动续航，续航里程为52km，对于城市用车的消费者而言，可以满足一定的城市代步出行，52km对于日常上下班而言正好。
上面这张照片是途观L的翼子板内，塞了一大块黑色的泡沫，作用很明显，也是为了隔音降噪。虽然这种方式看起来比较粗暴，但是作用还是比较明显的。很多美系车也采用这种设计方案。
途观l新能源测评：1、大众途观L新能源车与常规的途观L车型没有太大的差别，只是车身采用TiguanGTE概念车独特的包围以后，具有强烈的视觉冲击力，前格栅的右侧有PHEV标识，左侧则为车辆的充电口，更能增加新能源车的辨识度；2。
途观L的后部防护结构也有了新的设计思路，不像我们常见的大众车那样，采用规规整整的弓形防撞梁，而是略显异形的弓形结构。这种构造在一定程度上是为了照顾后杠皮的内部结构。此外，后部防护结构中并没有安装缓冲泡沫，低速碰撞时，杠皮可能要承担更多的损伤。
拆解途观L的车门之后,我们可以看到途观L的车门是采用了整体冲压成型的工艺,这一点可以给好评,但是门板的止振板中含有一定量的沥青成分,并不太环保。 在评测中,途观L在噪音测试中,表现还不错。但是没想到,拆解之后,我们发现这台车的车。
从侧面来看，后杠的吸能盒长度为15厘米，溃缩引导槽的设计和前吸能盒一致。杠体两端略薄，整体还是呈弓形吸能结构。
都还不错~ 只是没怎么看日系的车，并不是说觉得日系车不好，只是对于这个日系还有有挺大的抵触 最后，还是又转回了这个途观L 既然说到这里，还是说说具体选择它的理由吧~ 首先还是觉得外表挺好看的，稳重大气， 尤其是这个。