优点
安静的柴油机
2、开迪的内饰以黑色为主，具有典型的大众风格，由于驾驶舱内的宽度及高度较之一般的轿车要大许多，所以在细节的把握上以粗犷为主，无论是中控台还是一般的储物盒都属于不拘小节型，倒与整车的风格比较吻合；3、动力方面，。
充满最新安全技术
具有个性的多功能货车
缺点
仪表板塑料非常“耐用”
但是这个柴油机噪音太大，不适合家用。5,4.这款车在国外是普通的小型MPV车，主要作为工具车使用。6.这款车内部空间布局不错，适合拉货，但是国内销量太低。7.买这么贵的车拉货的人不多。8.这款车早就停产了。
Move中的重型第二排座椅
没有电气化选项
大众汽车的婴儿灯广告 Caddy 一直是一款非常实用的小型货车。但它在技术方面并不总是最新的——至少与像高尔夫这样的乘用车相比是这样。
最新款的 Caddy 看起来非常犀利，它基于大众的新一代 MQB 平台，就像 Golf 一样。它还包含了很多内部闪光的东西，比如全数字仪表板的可用性、拨动式齿轮选择器，当然还有 MQB 需要的所有驾驶员辅助。例如，每个模型都有自适应巡航、车道辅助和自动制动。
该系列分为两种：商业车型包括 Cargo 和长轴距 Cargo Maxi，然后是客运车型：Life 和限量版 Move 七座，以及非常酷的 California，它只有五个座位，大众开迪优缺点，但增加了折叠床、窗帘和后面的野营椅/桌子。，
该系列分为两种：商业车型包括 Cargo 和长轴距 Cargo Maxi，然后是客运车型：Life 和限量版 Move 七座，以及非常酷的 California，它只有五个座位，但增加了折叠床、窗帘和后面的野营椅/桌子。
一汽大众开迪的性能怎么样及其整体简介 拿到测试车的这几天，凯蒂陪着编辑走了1000公里，去门头沟的山里钓鱼，浏览拒马河的美景，努力配合试车手进行性能测试.经过7天的全方位接触，编辑认为凯蒂是一款适合富裕家庭和小公司的车。
我们尝过这两种类型：价值 42，500 美元的 Caddy Cargo DSG 和价值 54，000 美元的 Caddy Move。两者都获得相同的 90kW/320Nm 涡轮柴油发动机，尽管手动 Cargo 安装了功率较低的 75kW/280Nm 版本。
限量版意味着这就是你所能拥有的；无需勾选选项框即可向 Move 添加更多内容。但是，您可以将上述所有内容都放在 Life 中，它只会花费您 5000 美元左右。好吧，除了贴纸之外的所有内容。
在某些方面，Move 是旧斯柯达 Roomster 的现代版，除了没有奇怪的外观。作为Roomster的老手来说，锁扣机制非常相似，也非常容易使用，只是第二排60%25的部分非常重；将其安全移除然后重新安装几乎是两个人的工作。40/20/40 的排列在后面会更容易（我的意思是你的背部）。
当然，在机舱内没有那么时髦，带有模拟仪器和带电话投影的较小信息娱乐屏幕，您需要插入，但在厢式货车环境中，它仍然感觉现代，分类良好，驾驶起来很有趣——这可能看起来很陈旧我们谈论的是工作车辆，但它们不是您花最多时间驾驶的车辆吗？
为了回答这个显而易见的问题，大众不打算推出 Caddy 的插件版本。随着 ID.Buzz BEV 面包车（其尺寸与 Caddy Cargo Maxi 大致相同）即将到来，它认为后者的零排放版本将是多余的。
鉴于 Caddy 是一款基于 MQB 的车辆，它充其量只是一款插电式混合动力电动汽车 (PHEV)。大众新推出的BEV均采用MEB平台，包括ID.3掀背车、ID.4 SUV，当然还有ID.Buzz。所以球童将简单地坚持使用柴油。
总体不错,它实现了生活中全方位的多功能，把多功能车的标准又提升到“全能”的高度。由于开迪具有灵活且便于组合的超大车内空间、舒适安全的驾驶感受，使得这款车所倡导的“空间驾乘理念”实现了前沿性突破，满足了消费者对。