作为如日中天的汽车品牌，吉利汽车已经成为目前中国自主品牌汽车行业内的最为热门企业。在新能源领域，吉利汽车单凭一款帝豪纯电动汽车征战目前电动汽车市场，而且销量并不低，这充分说明这款车的可取之处，早在两年前，笔者就已经对这款车对标比亚迪秦EV和比亚迪e5进行了详细分析和报道，今天全新的吉利新帝豪EV450上市。带来了吉利新能源首创的4321甄选标准，专门解决消费者在用车方面的电车痛点，给消费者以实质的产品诉求和超高性价比的巨大产品优势。这款车自3月份上市以来以不充电挑战北京到泰山的418公里路程。并且上市后以四敢精神来满足消费者不断上涨的用车需求，成为行业的首选产品。
吉利的最新款帝豪450这款车着重从续航能力、温控管理、充电效率、整车可靠、节能环保等多方面解决消费者平时使用的关键问题，从上市到现在来看，车辆总体性能优秀，平均电耗很低，总体性价比在老款的基础上更上一层楼。
帝豪ev450电池可续航15万公里。采用当代安普瑞斯科技有限公司的三元锂电池，容量提升至52千瓦时，但重量却降低至仅380公斤。能量密度已达到142Wh/kg，处于行业领先水平。帝豪EV延续了家族年轻、时尚、动感的风格。车身细节 帝豪。
4321甄选标准的制定是为解除消费者使用中出现的核心问题。下面笔者就4321标准来详细分析目前市场上车辆的对比情况分析。
4321是什么？具体来说就是帝豪EV450这款车实现450公里续航，30分钟快充至80%25高效充电;2种极温(极寒预热、高温冷却)智能温控，行驶1公里只需7分钱的超低能耗。
首先是实现450公里的超高续航。这款吉利帝豪EV450的电池容量为52kW·h。工信部的综合续航里程为400公里。平均电耗为13kW·h。这个电耗还是比较实在的，平时在拥堵的城市驾驶，一般平均车速都在40左右徘徊。所以说完全能够达到这个电耗水平，而且更低。当然实现超低电耗，是多方面原因共同作用结果。吉利帝豪EV450采用密度更高而且传输效率更加精准的三元锂离子电池，而且电池供应商为宁德时代电池，电池包总重量380kg比前代更轻，而能量密度超过142kWh/kg，这就给精准续航增添了更大硬件保障。
其次是充电效率高。在30分钟内可以将电池充至80%25左右。说明这款车的电池容量高，而且充电速度快，电池高压线束的内阻小。最为关键的就是这款搭载了宁德时代三元锂离子电池适合高倍率的充放电，所以对于充电时间进行了有效降低。不仅保障了车辆运行效率而且还有利于降低消费者对于充电时间过长而产生的焦虑。
第三。
就是两极控温技术。这个是引用了吉利的智能可变控温技术。将电池温度时刻控制在可控范围内，让电池组时刻保持一个舒适的工作环境中。降低电池的工作温度有利于提高电池的综合性能。吉利独步江湖的ITCS2.0电池智能温控管理系统，通过高温时冷却+低温预加热，确保电池性能，在50°到零下30°温度区间，都可以正常、高效充电。
帝豪新能源ev450报价需要22.83万元配置：1、外观方面帝豪EV沿用了汽油版车型的外观设计仅在细节方面接行了调整新车的前部进气格栅采用了蓝色家族式盾形设计前保险杠下部格栅增加了蓝色装饰条车身两侧添加了蓝色风格的拉花装饰同。
第四，一公里7分钱。不仅如此，作为吉利新能源本次升级的另一个重点，帝豪EV450的能耗进一步降低，百公里电耗低至13kw·h，每公里耗电0.13度，按照国家居民用电收费标准，费用不足7分钱。费用不足7分钱。
据吉利工程师介绍，一方面，这得益于帝豪EV450配备的高效动力输出系统和能量回收系统。另一方面，帝豪EV450通过封闭前格栅、低风阻流线、整流底盘，降低整车行驶风阻，并配选低滚阻轮胎，全面降低行驶阻力。
你好，这款车是哪一年的？一般车子正常一年行驶两万公里，20万公里也就行驶了。十几年了。或者说他是一个营运车辆，营运车辆，一年都能跑八到10万公里。现在跑30万公里也有两三年了。具体还是要根据车况进行判断，能要不。
上面的4321甄选标准是目前吉利帝豪的能效金三角的超强体现。
2辆均是纯电动，帝豪在二手车市场的保值率高一些。从配置上讲，ei5是丰富的互联网人机互动，但后期保养费用高。从动力上讲，ei5偏舒适而ev450偏运动，续航上讲ev450跑得更远。从空间上选ei5大一些。总之，我厌恶纯电动。
其实这款车的总体性价比比较稳定。车辆符合目前市场定位。在终端市场，消费者还是比较认可吉利帝豪EV的车型的，毕竟在十几万的价格区间，想要购买一款性价比高，续航能力强，平均电耗低的车型不多。而吉利帝豪EV450这款车在关键零部件领域和车辆整体性价比方面还是有其独到之处的，我们买车的目的就是可靠性高，而且续航能力出众，平均电耗低，还有就是充电效率高，二手车保值率高，这些都是这款全新吉利帝豪EV450的核心亮点。是不是很超值。
据吉利官方消息，2018款帝豪EV450将于2月5日-3月7日期间开启预售，新车将会推出搭载永磁同步驱动电机的共计3款车型，补贴后预售价区间为14-17万元（以 北京 地区为例）。此外，该车采用了全新的外观造型，80km/h等速工况。