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前言
大家好。
我在2019年买了一辆小车，丰田C-HR。
三年时间里陪我风里来雨里去，一直是我最常驾驶的车辆，不知不觉间就过去了三年，这辆车也快出保了。
当初选购这辆车时获得过值得买汽车组编辑，以及一些热心值友的中肯建议，对我帮助很大，避免了一些踩坑，一直心存感谢。
三年前值得买制作的推荐图表我还留着。
所以今日特意写下此文，填坑三年前的文章，同时回报什么值得买与值友们。
对这辆丰田C-HR的三年使用总结，也看看自己是不是后悔当初的决定。
丰田C-HR三年使用总结
它的优点
1，配置丰富且实用。
三年前15万的车，配置可以算很丰富了。基于丰田TNGA架构，全系车型标配10气囊，倒车影像、ABS、车身稳定、刹车辅助、车道偏离、自适应巡航，前麦弗逊悬挂后Ｅ型多连杆悬挂，高热效率发动机。
想要的安全与驾驶辅助配置基本都有了，且大多都很实用，是你确实能用得到。
比如自适应巡航，车前雷达实时侦测前方车况，自动减速加速，再配合车道偏离纠正，简直不要太好用，远途驾驶会非常省心省力。从此每次跑高速出远门，只要情况允许，我都更愿意选择这辆C-HR。
2，安全性高
全系标配10气囊。基本上能弄气囊的地方都有。
下图是CHR拆车防撞梁图片，来源于网络（Big研）。
再比如丰田CHR/奕泽配备的ADAS（AEB）系统。
广汽丰田C一HR车怎么样，如下图，只顾着看前面红绿灯了，一走神忘记了控制车速，汽车仍在高速前行，路尽头就是另一辆正在等红灯的车。于是被车载ADAS（AEB）系统判定为存在碰撞隐患，紧急启动刹车辅助系统，自动紧急制动，避免了一次损失会很严重的追尾事故！
而且前面那辆车还是一辆卡宴！
操控方面，丰田C-HR的操控是这台车最大的亮点，操控很棒，开起来有质感，助力转向很扎实，打哪里指哪里的，高速变线也相当稳，特别在市区里遇到急转弯的时候侧倾控制得很好，一点也不像是一台SUV,给我的感觉更像是一台。
视频实况。
类似的情况，三年中至少还遇到过一两次有点紧急的，这种功能简直就是用一次就回本。
2，还算省油
C-HR采用的是丰田热效率40%25发动机（特定环境条件），搭配Direct Shift-CVT，作为一辆2.0L自吸车，我觉得还是比较省油的。
以城市道路为主，只要不是特别拥堵的路况，一箱油综合下来，非寒冷季不到7个油。
冬季的油耗不是很理想，北方最冷的两三个月会增高到8个多甚至9个。这与它在下文要介绍的一个明显缺点有很大的关系。咱们下文在介绍缺点时详说。
3，不夸张的驾驶感，足够平顺
丰田chr质量不错。外观方面，侧面线条感还是很OK的，显得很时尚，前脸很胖嘟嘟的感觉，有点像个小胖子，肥嘟嘟的，很有肉感，所以说还是别看前脸哈哈。从后方看这个尾灯让人眼前一亮，显得很与众不同。颜色很漂亮，个人感。
Direct Shift-CVT变速箱，2.0L 171匹马力，搭配在一起的结果就是这辆车的驾驶感受有点贴近电车，只要你舍得给油，超车时就不会让你揪心。换挡也没有很明显的顿挫感，会比AT车型更平顺。
当然也不会有多么高的惊喜，正常开就行了，一辆普通但挺好开的家用车。
4，质量还说得过去
三年时间，只做过正常保养，没有发生过什么要进汽修厂的故障。机油乳化、机油增多的情况也没出现过。
5，颜值
颜值是最难量化的汽车附加值，每个人的审美都不同，你觉得好看的东西，他就觉得难看也正常。
必须承认C-HR/奕择是小众车型，不走量，很多人可能都没怎么见过。
三年时间里，很多人问我这是什么车的开场白基本都是：“这是什么车？还挺好看的。”
也在没有特意推荐的情况下，有两个人在向我打听过驾驶感受后选择了这款车。
C-HR的缺点
这一篇是完全中立立场的客观总结，自然要认真总结一下三年中的不爽之处。
1，空间
4，底盘感受，底盘可以说是C-HR最高级的地方之一，由于这样的小型SUV也采用了丰田最新的TNGA架构，所以它的滤震犹如豪华车一样高级，过减速带噗嗤噗嗤两声就过去，既没有多余的弹跳，也不会硬邦邦的把屁股颠起来。5，操控，。
其实我在三年前的C-HR的提车篇中就说过了，这不是一个五口之家作为家中唯一一辆车的好选择。
但为什么我还是选择了它呢？特别我还是一个185公分，接近两百斤的胖子。
因为第一它的前排空间很充裕，我这种身材也是完全耍得开的。第二是它不是我唯一一辆车。在不使用后排空间时，你完全可以开得很爽。
④舒适性都还可以，包裹性比较强，隔音方面要需要进一步改进吧，噪音方面还是比较的明显的，同级别的车对比起来哈，整体表现也还算可以了，我自己也是会开着音乐屏蔽这些噪音，长途驾驶感不累，可能是因为座椅的支撑性比较好。
所以C-HR当初的定位可能就是这个预算内，给更追求颜值与配置的单身人士、小夫妻，或有小孩的三口之家设计的。毕竟很多人大部分时候就是自己开，连副驾都经常没人坐，后排坐人的情况也是屈指可数。
下图是172的媳妇调整好适合她的驾驶座椅后，我坐在后排的腿部空间。当选选车试过我坐后排没问题也才下单的。
2，行驶初期升温慢
C-HR可能是我开过的水温升温速度最慢的车型之一了，夏天天热，水温升速会快一点。
冬季特别冷的时候，水温上升就像蜗牛一样慢。我家距离上班地点不到5公里，如果路上不堵车，也没遇到超长红绿灯的话，车开到家或公司时，水温可能还没完全升上来。
而水温上升太慢的缺点之一，就是进入气缸的混合气(或空气)温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加。
这也就是为什么C-HR夏天时油耗低，冬季油耗偏高的原因。
3，车载倒车摄像头太辣鸡了
完全不夸张的说法，太辣鸡，很高的颗粒感，分辨率低。
从整车的线条来看，设计元素非常有层次感和立体感，车辆的年轻化元素非常明显。从车身侧面来看，丰田C-HR的侧溜背风格动感十足，车尾的曲线线条与整车风格相呼应，极具时尚感。新车的内饰设计理念据说是以驾驶员为中心的座舱。
4，点烟器插孔居然在扶手箱里面……很脑残的设计，车载电器使用很不方便！！！
5，车载电脑屏幕三年没升级，地图升级困难
车载主机三年没升过级，4S也说不会升，或者不用升，反正就是出厂是啥就一直用到报废吧。
自带的carlife也不好用，目前准备自己换个carplay的副厂配套机。
总结
三年了，选择这辆C-HR我后悔了吗？
C-HR不错，值得买。从产品的角度来看，C-HR是一个优缺点明显的模式。它具有外形年轻、安全配置丰富、机械质量优良等优点。2.0L发动机最大功率126kW，峰值扭矩203N·m，低扭矩表现属于主流水平，2000转后动力会爆发。内饰。
没有完美的车，所有的车都有它的优缺点，就看你对它优点的满意程度，能否让你愿意忍受它的缺点。
谢谢值得买和大家，瑞思拜。