众所周知，合资品牌在国内的销量要高于自主品牌的销量，那么合资品牌的保值率表现又如何呢？在合资品牌中，日系品牌的保值率领先其它系别品牌，其中一汽丰田以80.35%25（三年保值率）领先其它合资品牌，排名前五中有四个品牌来自日系，除了一汽丰田外，还有东风本田、广汽丰田、广汽本田均出现在榜单中，而排名第五的是北京奔驰，三年保值率为74.90%25，而华晨宝马三年保值率为70.91%25，其它品牌三年保值率均低于70%25，其中上汽大众保值率最低，为64.66%25。
从各级别车型保值率来看，2021年各大级别车型的保值率基本在60%25以上，其中小型车、中大型车、中大型SUV的保值率均超过70%25，中大型SUV以80.87%25位居第一。再来看看具体级别具体车型，在小型车TOP10排名中，表现较好的是日系品牌，其中广汽本田飞度以78.09%25（三年保值率）领先一众小型车，来自一汽丰田的致炫、威驰以及北京现代的瑞纳保值率均高于70%25。相比之下，二手17年帝豪gs值多少钱，自主品牌小型车表现较为一般，仅宝骏310保值率高于60%25。
从各级别车型保值率来看，2021年各大级别车型的保值率基本在60%25以上，其中小型车、中大型车、中大型SUV的保值率均超过70%25，中大型SUV以80.87%25位居第一。再来看看具体级别具体车型，在小型车TOP10排名中，表现较好的是日系品牌，其中广汽本田飞度以78.09%25（三年保值率）领先一众小型车，来自一汽丰田的致炫、威驰以及北京现代的瑞纳保值率均高于70%25。相比之下，自主品牌小型车表现较为一般，仅宝骏310保值率高于60%25。
车辆过户是需要过户费的，易过户费按车辆评估价的5％收取，这笔费用的承担由买卖双方自行协商。例如：2001年的普桑评估价为6万元，过户手续费：6万元×5‰=300元。注意：“过户手续费”与该车实际成交价格无关。如果该车。
中型轿车保值率排名基本以德系车型为主，前三车型为奥迪S4、进口奔驰C级、奥迪S5，3年保值率分别为86.97%25、85.26%25和84.32%25。日系车型方面，仅凯美瑞和雅阁出现在榜单中，保值率分别为84.06%25和77.77%25。自主品牌中，同样表现不佳，红旗H5是保值率唯一超过60%25的车型。
我觉得不值得买，因为既然是二手车，那肯定是有弊端的，你也不知道二手车之前是出过什么样的事情，才会被卖掉
中大型轿车方面，雷克萨斯ES保值率十分显眼，3年车龄高达95.53%25，当然这与其在市场上长期以加价的方式销售有关，也是该车产品特性及品牌溢价的真实反映。此外，丰田皇冠、雷克萨斯GS、奔驰E级、宝马5系保值率均在80%25以上。
不同于轿车市场，由于自主品牌在SUV领域布局广泛，可以看到细分SUV车型出现了不少自主品牌车型。在小型SUV保值率排行中吉姆尼位列第一，3年保值率仍可达到76.46%25。本田XR-V和丰田奕泽排名二三，保值率为73.72%25和72.97%25，丰田C-HR为72.35%25。小型SUV有三款自主SUV出现在榜单中，包括长安CS35 PLUS、奇瑞瑞虎3x、吉利远景X3，保值率维持在60%25以上。
价格4.3万元差不多。外观和内饰;很多朋友和路人都看了这个车的第一感觉就是大气。我也是被GS的外观给折服了，无论是外在的家族式前脸设计，还是内饰的西湖断桥设计,都看上去不错，也很有档次。所以选择这个车还是挺有面子。
在中型SUV车型保值率TOP10排名中，丰田汉兰达三年保值率达到89.12%25，同样与其在市场上的加价销售有关，来自进口的保时捷Macan和雷克萨斯NX保值率分别为87.71%25和80.47%25，本田冠道为80.36%25。
2016款吉利帝豪GS分为运动版和优雅版两款车型。运动版相比优雅版的区别主要体现在车头和车尾的包围造型上。运动版车型整体造型设计更加年轻化，前包围处加入了很多镀铬装饰条，车尾上方扰流板有镂空设计，下方排气口尺寸要比优。
MPV市场出现一款真正意义上的“理财产品”，官方售价80多万的丰田埃尔法，其二手车价格超过了车辆指导价，3年保值率仍为117.76%25。
至于插电混动方面，排名靠前的基本是进口或者合资车型，其中保时捷Cayenne E-Hybrid保值率为99.82%25，宝马X5插电混动为81.78%25，汉DM为81.47%25。