6月23日，陕西鹰之杰以"探寻视界无畏崎岖"为主题一汽大众SUV对比试驾会在西安挑战者俱乐部圆满举行，活动现场不仅有多位客户踊跃参与，一汽大众越野价格表，更有西安主流汽车媒体达人倾情助阵，将第一汽大众双探SUV的魅力展现地淋漓尽致，再一次演绎了一汽大众SUV家族应有的实力。参与试驾的是堪称大众汽车集大成者的，具有标记时代意义的高端中型SUV-TAYRON探岳以及一汽-大众首款SUVT-ROC探歌。
为了体现探岳＆探歌的越野性能，此次试驾特意选择了难度较大的泥地试驾场地，体验了交叉轴，炮弹坑，上下坡，连续驼峰，交叉路，等多种越野路况，面对突如其来的凸起及暗坑，探岳轻松应对，源于使用了大众4MOTION智能四驱系统，这套系统搭载了博格华纳第5代中央差速器，能在个别车轮失去附着力时，快速识别并进行前后轮扭矩分配，保证车辆的动力输出，帮助车辆轻松脱困；而探岳配备的ActiveControl驾驶模式选择系统，可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的任意切换，TAYRON探岳全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，起到了很好的滤震效果，极大提高了整车的乘坐舒适性，更值得一提的是，探岳全系标配SSR2.0发动机启停和制动能量回收技术，有效降低了整车油耗。
一汽大众有探影、探歌、探岳三款越野车，以探歌为例：其是一款外观非常时尚的紧凑型suv，该车的车身尺寸分别为4318mm、1819mm、1582mm，轴距为2680mm。探歌一共配备了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机、低功率版1。.
驾驶探岳在密林中穿行，经过一些泥泞湿滑的上下坡路面时，会有个别轮胎打滑失去抓地力，4-Motion智能四驱系统会在毫秒间精准的将扭力传递给有抓地力的轮胎，保持车辆正常的通过。下陡坡时，陡坡缓降系统会自动启动，帮助驾驶员制动，可以完全放心的解放右脚，专心扶好方向盘就可以了。如果没有陡坡缓降系统，对于缺乏越野经验的人来说，下陡坡是极其危险的，一个操作失误，车辆可能会冲下陡坡、侧滑、甚至翻车。这套系统可以有效提升越野驾驶的安全性，不论是新手还是富含经验的老司机都非常适用。
林道越野不仅对探岳的四驱系统和低速扭矩输出有着很大考验，对转弯半径也是一种考验。虽然探岳是一款中型SUV，有着较长的轴距和宽大的车身，但转弯半径表现确和紧凑级车型相当，可以轻松通过了林道中一些窄小的转角。能有这样的小转弯半径表现，是因为探岳在设计之初，设计师并没有一味的去追求过长的轴距和空间，而是更加注重整体比例，让空间和灵活操控性兼备，从而打造出一款更富驾驶乐趣的中型SUV。
大众越野车有以下几款：大众途锐、大众探岳、大众Tiguan、探岳X、 探影TACQUA。1、大众途锐 在大众辉腾停产后，途锐成为了大众家族中最贵的旗舰车型。不久前，途锐迎来了换代更新，外观有了不少变化，例如增加线条感，整体风格。
探歌作为一款紧凑级SUV，空间表现并没有让人失望，甚至还带来很多惊喜。得益于大众MQB平台的可延展性，T-ROC探歌拥有领先同级的轴距和更加紧凑的前后悬，使其不仅能在拥挤的城市中灵活穿梭，同时带来了令人满意的驾乘空间。
大众旗下的越野车有途昂、Tiguan、途锐、途岳、探影，这几款车中有上海大众，一汽大众，也有进口大众，都是越野性能突出的越野车，同时兼具着SUV的舒适性，下面具体解释下。1、途昂 车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，。
探歌是同级别车型里少有搭载四驱系统的车型，而且是大众集团著名的4-MOTION四驱系统，它的优势是日常驾驶90%的动力通过前轮输出，而遇到极限工况的时候可100%切换到后轮驱动。
一汽大众有探影、探歌、探月三款越野车。详情如下:阴影检测:暗影侦察兵是一款小型SUV，长宽高分别为4194mm、1760mm和1601mm，轴距为2651mm。动力方面，除了1.5L和1.4T，还提供了1.2T发动机供选择。发动机最大功率85kW(
越野环节里，所有的项目探歌都完成的轻而易举，探歌的接近角和离去角都很大，看似不能爬上的斜坡，完全不用担心磕到。这是由于探歌前后悬都很短，四个轮子尽量往四个角延伸，加上底盘护板带一定的角度，所以探歌爬一些很陡峭的坡也不会磕到。探歌的四驱系统，上面已经提到探歌采用的是大众4-MOTION，越野场地里有几处地方是泥泞路面，轮子压进去就像漂浮着移动一样，有的轮子会瞬间打滑，但四驱系统会瞬间介入，将动力传入到有附着力的轮子上，四驱系统的响应非常快速。作为一款承载式车身的SUV车型，虽然不如非承载式车身硬派越野车那般强悍，但经台阶路、大侧坡等比较考验车身刚性的路段，探歌整体表现良好。
一汽大众越野车型，一汽大众越野车只有宋探险者和悦探险者两款车。葛覃是一汽大众推出的第一款越野车。是一汽大众推出的紧凑型SUV。这款车主要面向年轻消费者。销售价格方面，这款车的官方指导价为13.58-20.38万元。动力方面。
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