【太平洋汽车 评测频道】赛那一直都是一台主打家用的MPV车型，其在国内火爆程度不亚于任何一款MPV车型。正因如此，广汽也成功的引进了丰田赛那进行国产，确实赚足了一波口碑，而一汽丰田也没停下脚步，这不，全新命名的GRANVIA-格瑞维亚（询底价|查参配）就如约来到了我们眼前，我们就一起看看它和广丰的赛那会有那些不同吧。
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预售价：暂无报价
外观：延续经典设计语言
一汽丰田全新MPV格瑞维亚会在7月进行预售，8月正式上市。网上车市从一汽丰田经销商处获取到一组格瑞维亚的配置信息，新车次低配就配有全景天窗，并且中配就提供后备厢感应开启，相比赛那同规格车型配置要高一些，不过配置表中。
外观方面，此前我的同事已经对这台车进行了比较详细的介绍，新车延续了美规赛那XSE版本经典的设计语言，还原度还是非常高的。很标准的日系设计风格也更加趋向居家化，但科技配置样样齐全，整体的设计感觉会更加圆润，对于优化风阻会有很大帮助，个人感觉这台格瑞维亚有了运动套件的加持会更显年轻化一些。
内饰：同宗同源的设计风格
丰田格瑞维亚最大的缺点就是，在价格上面有些略高，工薪阶层一般都接受不了。格瑞维亚这款汽车在外观上，和丰田赛那极为相似。但是最明显的区别就是，在外观上进行了适当的改动。所以也能够让整个车身，看起来非常活力十足。
内饰其实与广丰赛那基本一致，均采用了家族经典的设计语言，液晶仪表以及中控触屏尺寸较大，车机功能也进行了本土化的设计，一汽丰田格瑞维亚7座，语音指令、驾驶辅助、APP下载、手机互联等时下主流的功能也配备比较全面。，
座椅：7座布局标准MPV承载力
丰田Sienna（塞纳）是丰田旗下一款MPV车型，在上个月丰田正式通过线上发布会的形式，发布了全新的Sienna。新车基于丰田TNGA-K架构打造，动力方面搭载2.5L混动系统并提供四驱供消费者选择。近日，我们通过相关渠道获得消息，一汽。
七座布局也是MPV车型比较家用化的承载标准，二排双座椅设定也是为了更好的提升乘客的舒适性，腿托、通风加热功能也比较齐全。另外就是储物拓展会是它的一大优势，对于家庭使用会非常方便。另外就是三排采用了魔术座椅折叠方式可以将座椅隐藏在后备厢下方，形成纯平地台，增加了后备厢使用容积，这也是日系车型比较值得称赞的地方，设计结构会非常的巧妙。
动力：第四代THS II混动系统
动力系统方面，沿用了家族最新的第四点THS II混动系统，这套系统技术还是非常成熟的，并且也应用与旗下很多车型了，搭载了一台2.5L阿特金森自然吸气发动机，与之匹配的是E-CVT无级变速器，发动机最大功率191PS，最大扭矩239N·m，永磁同步电机最大马力182PS，最大扭矩270N·m，综合最大功率183kW，最大扭矩249N·m，参数表现尚可。另外，格瑞维亚全系也标配了丰田ToyotaSafety Sense智行安全系统。
而作为一台旗舰MPV，格瑞维亚也算是一汽丰田目前真正的顶尖旗舰车型了，因为它相比旗舰轿车与SUV都要更贵。所以它也带来了旗舰级的驾驶质感，无论从行驶质感以及NVH表现来说，都拥有不错的表现。同时，在第四代THS II混动。
毕竟是油点混动驱动，对于起步的平顺性控制的会比较好，线性的加速初段由电机驱动，不仅省油而且会很直接，并没有突兀的低档位顿挫的现象，而中高车速时发动机介入可实现并联驱动，动力释放会更加直接，对于中后程的急加速也有了很好的保证，整体的动力调校不仅开着轻快，还有助于提升燃油经济性。
丰田新款MPV小车发布，约合人民币9.8万起，这款车性价比高，外型显得健身运动，配备更高一些做为一汽丰田合理布局中高档MPV市场细分的战略产品，格瑞维亚集魅力炫酷外型、宽敞舒服室内空间、非凡行车层次感、全方位安全防范等。
转向调校的比较轻柔，但十分的跟手，这一点来说还是非常友好的，既能让驾驶员开着并没有体型很大车的那种笨拙感，而且也能很好的确保它的指向性和精准性，另外就是它的转向半径其实不大，对于走窄路遇到掉头问题的时候也会非常的从容。
易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，一汽丰田全新MPV或将于9月上市，新车定位赛那姊妹车型，并将纳入皇冠系列，或定名皇冠威尔陆。广汽丰田赛那 作为广汽丰田赛那的姐妹车型，此前曝光的信息显示一汽丰田版赛那将定名皇冠威尔陆。
底盘前麦弗逊独立悬架、后E型多连杆独立悬架，这样的设定对于路面上的震动过滤效果会非常干脆，也是这个级别车型比较常用的设定。更加偏向舒适化的悬挂阻尼可以很好的抑制住回弹，在通过沟坎或者颠簸的时候，既能确保它有足够的支撑性，同时也可以充分的释放压缩回弹行程，保证了行驶舒适性。