近日来，一家新兴造车公司突然连续成为媒体头条的"主角"——
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造“新兵”为何如此之快拿到“双资质”？
因此，艾康尼克对于正威集团来说有很高的投资价值。而之所以在慎重考虑后选择战略投资该品牌，是因为看中了艾康尼克在产品、技术、服务模式、国际视野等方面独特的优势，认可其团队能力以及未来的发展潜力。作为合作伙伴，艾康尼克。
其实，尽管对“艾康尼克”这个名字大家会感到陌生，但是你一定还记得《速度与激情7》里，范·迪塞尔饰演的多米尼克·托雷托驾驶着一辆红色Lykan HyperSport超跑在空中穿越迪拜摩天大楼的经典镜头吧？
尽管起步于“互联网造车”最红火的那几年，但吴楠并没有跟“PPT造车”的风、也没有盲目地追求大规模融资，而是把大量的精力和时间投入到了产品的造型开发和论证等夯实基础的工作上。这样做当然“很苦”，但其最大的好处，就是艾康尼克的产品拥有了很高的辨识度，并且在MPV的基础上创造出了新物种——SPV车型（Smart Passenger Vehicle，即智能智美乘用车）。
“我们没有把自己当成跟丰田、大众、奔驰、宝马竞争的对手。”此前在接受《汽车通讯社》采访时，吴楠十分坦率地表示，在打造“给大家驾驶的车”的方面，艾康尼克集团有限公司，奔驰、宝马、大众等公司已经做得很好了，而艾康尼克则把差异化战略放在了“乘坐”之上：“我们从第一天开始选择MPV车型，就是想让大家坐的舒服坐的美，以乘客为中心来造车，这是我们最终的出发点。未来我相信在整个大的机车消费环境下，包括未来的共享出行趋势，这是一定有（发展）空间的。”
“我们没有把自己当成跟丰田、大众、奔驰、宝马竞争的对手。”此前在接受《汽车通讯社》采访时，吴楠十分坦率地表示，在打造“给大家驾驶的车”的方面，奔驰、宝马、大众等公司已经做得很好了，而艾康尼克则把差异化战略放在了“乘坐”之上：“我们从第一天开始选择MPV车型，就是想让大家坐的舒服坐的美，以乘客为中心来造车，这是我们最终的出发点。未来我相信在整个大的机车消费环境下，包括未来的共享出行趋势，这是一定有（发展）空间的。”
艾康尼克2022年更名为天津天汽集团有限公司。2019年7月25日，曾用名天津艾康尼克新能源汽车有限公司（即艾康尼克），在对注册资本增资3933万元后，更名为天津天汽集团有限公司，2022年仍在使用这个名字。天津天汽集团有限公司是。
2016年，当艾康尼克高端纯电动SPV——ICONIQ SEVEN的第一代原型车首次在中东发布时，就引起了业界的高度关注，2017年初更是收到了来自阿布扎比警方预订ICONIQ SEVEN作为警车的订单。2018年年底，艾康尼克应天津市政府和静海区的邀请，共同组建了天津天汽新能源汽车有限公司，旨在以新能源化、智能化的力量重振天津汽车工业，这也是有关部门、投资界对艾康尼克埋头苦干多年的高度认可。
事实上，是自建工厂还是代工或者收购一直是造车新势力在制造环节最难抉择的问题。目前，造车新势力呈现出代工和收购整车厂或者自主建厂等生态模式，比如蔚来和小鹏，就分别由江淮、海马对其产品进行代工。而艾康尼克在获得美亚汽车的制造基地之后，势必会借助全球规模最大的汽车零部件供应商和整车工程及制造服务提供商之一的麦格纳来对其进行智能化改造，这无疑也将成为造车新旧势力整合并购与资源共享的经典案例。
今年1月，艾康尼克ICONIQ SEVEN参加了2019中国电动汽车百人会论坛，并且获得了众多领导以及专家的肯定。在4月举行的2019上海国际车展上，更为成熟的ICONIQ SEVEN II车型也首度在国内亮相，并给广大国内消费者和业内人士留下了深刻的印象。
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造车不靠“口号” 全球高端“朋友圈”悄然壮大
除了麦格纳、都灵汽车工作室之外，艾康尼克还通过微软Azure云平台、微软互联汽车平台（MCVP）和智能技术，具备了构建以客户为中心的互联车辆体验，并且将联合打造为现代服务业而准备的智能数字工厂。
近年来，随着中国汽车行业产能过剩（必须指出的是，优秀的高质量产品并不过剩），车市也从“躺着就能挣钱”的“增量市场”转向竞争更加白热化的"存量市场"，优胜劣汰、整合进程速度正在加快。而艾康尼克的"合纵连横"也与全球汽车产业资源和技术融合的大趋势是可以说是十分契合的。
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靠的就是客观的前景和强大的产品力。在上海车展的首个媒体日上，艾康尼克创始人及总裁吴楠在发布会上表示：“艾康尼克受天津市政府邀请组建了天津天汽新能源汽车有限公司。在天津市政府的大力支持下，在全产业链国际优质合作伙。
助力津门汽车重新崛起？智能出行成"王牌"
作为我国北方重要的工业城市之一，天津的汽车产业也曾经辉煌过，诞生了许多大家耳熟能详的品牌——天津大发、天津华利、天津夏利……但如今，他们都风光不再，要么销声匿迹、要么处境艰难……而天津汽车产业主要聚集地——滨海新区，其整车制造业已然形成一汽大众、一汽丰田、长城汽车三足鼎立的局面。
伴随着新一轮战略新兴产业的聚焦和发展，天津人似乎看到本地品牌崛起的希望。目前，天津滨海新区已经成为我国重要的新能源汽车产业基地，拥有了以艾康尼克、国能、华泰等为代表的新能源整车制造企业，预计到2020年，滨海新区的新能源汽车年生产能力将达到10万辆。与此同时，滨海新区形成从动力电池、电机电控、汽车零部件到整车制造以及汽车金融、汽车后服务等配套领域的全产业链布局，在纯电驱动系统、动力电池、电磁兼容试验等方面达到国际领先水平。
伴随着智能化，互联化、共享化等概念逐步产生与发展，传统汽车产业的变革正从垂直转为横向发展，技术创新将会为这个行业横向发展带来根本性的变化。但无论如何变革，主体仍然是人。中国会成为新能源汽车最重要的市场，更会成为新能源出行的市场，包括出行服务以及很多出行相关的产业方面的最大的市场。
作为国产造车新势力的一员，艾康尼克于2016年正式进入中国市场，随后用短短5年时间与W MOTORS、Studiotorino（意大利都灵工作室）、Magna、Steyr、微软等多家知名企业结成战略合作伙伴，融合世界领先的技术和理念，设计出了高端M。
写在最后
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